Tensão no Rádio entre Hamilton e Adami Encerra Temporada de Estreia na Ferrari

Tensão no Rádio entre Hamilton e Adami Encerra Temporada de Estreia na Ferrari

Lewis Hamilton terminou sua primeira temporada na Ferrari em oitavo lugar em Abu Dhabi, registrando a primeira campanha sem vitórias em sua carreira. Porém, o tema mais discutido não foram as dificuldades na pista, mas a crescente tensão nas comunicações pelo rádio com o engenheiro Riccardo Adami — tornando-se a falha de comunicação mais analisada na F1.

Por que importa

As frustrações de Hamilton revelam desafios profundos de integração na Ferrari além do desempenho do carro. Acostumado à sintonia perfeita com Peter Bonnington na Mercedes, essas trocas expõem atritos operacionais não resolvidos em um ano crucial. Sem pódios em 24 corridas, a relação engenheiro-piloto é variável-chave para a virada da Ferrari em 2026.

Detalhes marcantes

• Limite da pista: Após segunda advertência, Hamilton disparou: "Avise quando eu levar a primeira, cara! Pô!" — exigindo orientação proativa com o imprevisível SF-25
• Conflito no pelotão: Ao ouvir "Ultrapassando Bortoleto", rebateu: "Pare de dizer que estou brigando. Sei disso, cara. Me deixe em paz."
• Ponto crítico: Após relatar saída de pista de Bearman, explodiu com a confirmação: "Não precisa confirmar... Pare de confirmar!!" — preferindo dados objetivos
• Conversa pós-corrida: Sua mensagem reflexiva "Temporada longa, pessoal..." teve resposta tardia, gerando: "Vocês viram? Justo quando não respondem..."

O que vem por aí

Hamilton insiste que são estresses pontuais, mas a Ferrari precisa decidir: manter Adami pela continuidade ou trocar por um engenheiro alinhado ao seu estilo. A escolha indicará se é um problema operacional ou incompatibilidade fundamental. Com testes em fevereiro, resolver isso é tão urgente quanto corrigir falhas do SF-25 — especialmente com Red Bull e McLaren avançando em unidades de potência. Como disse um insider: "Não se ganha campeonatos com estática no rádio atrapalhando estratégias."