O que o primeiro teste coletivo da F1 para 2026 revelou

A Fórmula 1 realizou seu primeiro teste coletivo para 2026, com todas as dez equipes permanecendo em Abu Dhabi para rodar 'carros-mula' especiais e avaliar os pneus de próxima geração da Pirelli. Embora estejam longe dos carros reais de 2026, a sessão forneceu dados iniciais cruciais sobre o comportamento dos pneus, protótipos de aerodinâmica ativa e a lacuna de desempenho que as equipes podem esperar com os novos regulamentos.

Por que é importante:

Este teste representa o primeiro passo tangível e na pista de todo o grid em direção aos regulamentos de 2026. Embora os carros-mula sejam aproximações, os dados coletados sobre desempenho dos pneus e conceitos aerodinâmicos são inestimáveis para refinar os modelos de simulação antes que os primeiros carros reais de 2026 cheguem à pista. Ele estabelece uma referência fundamental para a próxima era técnica do esporte.

Os detalhes:

• Lacuna de Desempenho: Os carros-mula, rodando em uma configuração de baixo downforce, foram significativamente mais lentos do que seus equivalentes de 2025. A volta mais rápida, marcada pelo júnior da Mercedes, Kimi Antonelli, ficou 2,5 segundos mais lenta que o ritmo de classificação da equipe no GP de Abu Dhabi, com um déficit médio de quase quatro segundos em todo o grid.
• Protótipos de Aero Ativa: As equipes tiveram um primeiro vislumbre dos sistemas de asa dianteira móvel, uma característica fundamental dos carros de 2026. Mercedes e Ferrari testaram diferentes designs de protótipos que permitiam que o elemento superior da asa dianteira se abrisse nas retas, simulando a futura aerodinâmica ativa destinada a reduzir o arrasto.
• Evolução dos Pneus: Os pneus definitivos da Pirelli para 2026, que são mais estreitos para reduzir o arrasto e o peso, foram colocados à prova. As equipes avaliaram o novo comportamento da área de contato e as diferenças entre compostos, com uma lacuna de desempenho alvo de 0,7 a 0,8 segundos entre eles.
• Mudanças Visuais: O teste mostrou várias mudanças visuais, incluindo a nova marcação lateral da Pirelli e os aros das rodas expostos (como usado pela Williams), abandonando as atuais tampas de roda por um visual mais leve e clássico.

O quadro geral:

O programa de carros-mula, embora essencial, tem limitações claras. Como observou James Vowles, chefe da equipe Williams, os carros estão "muito longe" da realidade de 2026 para fornecer uma leitura verdadeira de desempenho. Crucialmente, eles usam as atuais unidades de potência, então os pilotos não podem praticar as complexas técnicas de recuperação e armazenamento de energia que definirão o estilo de pilotagem em 2026. O verdadeiro trabalho de desenvolvimento continua no simulador.

O que vem a seguir:

Os dados deste teste serão alimentados nos modelos das equipes enquanto elas finalizam os projetos de seus carros de 2026 durante o inverno. A primeira ação real na pista para a nova geração de carros é esperada no teste pré-temporada em Barcelona, no final de janeiro de 2026, onde o verdadeiro panorama competitivo começará a surgir.