Colapinto Admite: Desempenho "Penalizante" da Alpine é Desgastante em Meio a Dificuldades

Franco Colapinto admitiu francamente que a atual posição competitiva da Alpine é "penalizante" para a equipe e para ele e seu companheiro de equipe Pierre Gasly. A equipe francesa permanece na lanterna do campeonato de construtores, com apenas 20 pontos, tendo efetivamente mudado seu foco para os regulamentos de 2026, quando fará a transição para um motor cliente da Mercedes.

Colapinto, que substituiu Jack Doohan em Ímola, ainda não marcou pontos nesta temporada e recentemente se viu envolvido em uma controvérsia de ordens de equipe com Gasly nos Estados Unidos. Apesar desses desafios, a RacingNews365 relatou recentemente que o argentino está pronto para manter seu assento para 2026, superando Paul Aron pela segunda vaga ao lado de Gasly.

Por que importa:

O desempenho sombrio da Alpine sublinha um período crítico para a equipe enquanto ela navega por uma fase de transição. Para pilotos como Colapinto e Gasly, um carro não competitivo não apenas impede sua capacidade de demonstrar todo o seu potencial, mas também cria um ambiente desafiador para o desenvolvimento pessoal e da equipe. A admissão destaca a intensa pressão e frustração dentro de uma equipe lutando na parte de trás do grid.

Os Detalhes:

• Problemas de Competição: A Alpine está atualmente na última posição do campeonato de construtores, tendo acumulado apenas 20 pontos até agora.
• Foco em 2026: A equipe mudou grande parte de seus recursos e atenção para a temporada de 2026, quando se tornará uma equipe cliente das unidades de potência da Mercedes.
• Estreia de Colapinto: Franco Colapinto, que assumiu o lugar de Jack Doohan em Ímola, ainda não conseguiu marcar nenhum ponto no campeonato.
• Frustração dos Pilotos: Falando antes do Grande Prêmio da Cidade do México, Colapinto articulou as dificuldades que ele e Gasly enfrentam para demonstrar suas verdadeiras capacidades devido às limitações inerentes do carro.
  • "Acho que a situação em que a equipe se encontra é complicada", disse Colapinto à mídia, incluindo a RacingNews365.
  • "É claro que sabíamos que 2025 seria um ano de transição, mas tem sido mais complicado do que esperávamos, e a realidade é que estivemos muito próximos uns dos outros nessas últimas seis corridas."
• Déficit de Ritmo: Colapinto estima que o carro está dois a três décimos de segundo atrás do ritmo necessário para competir genuinamente com os rivais, um déficit que ele descreve como "penalizante" para os pilotos.

Entre as Linhas:

A s observações de Colapinto oferecem uma visão rara e direta do moral e das realidades operacionais dentro de uma equipe de Fórmula 1 em dificuldades. Enquanto a gerência da Alpine reconheceu publicamente as dificuldades e a mudança estratégica para 2026, a perspectiva dos pilotos sublinha o impacto imediato em suas carreiras e força mental. A natureza "penalizante" da situação reflete não apenas a falta de pontos, mas também a incapacidade de ter o desempenho no auge de suas habilidades, que é uma motivação central para qualquer piloto de F1. Também sugere uma lacuna significativa de desempenho, mesmo dentro do pelotão intermediário, tornando quaisquer ganhos potenciais monumentais.

Próximos Passos:

Com o foco principal da equipe agora firmemente nos regulamentos de 2026 e na transição para a unidade de potência Mercedes, o restante da temporada atual e 2025 provavelmente continuarão desafiadores. O assento confirmado de Colapinto para 2026 indica a visão de longo prazo da Alpine com ele, mas o futuro imediato exige resiliência e um esforço coletivo para extrair qualquer desempenho restante do pacote atual, por mais "penalizante" que seja. A equipe esperará que os novos regulamentos e a parceria de motores proporcionem um reinício muito necessário e um caminho de volta à competitividade.