Carlos Sainz Identifica Ponto Fraco da Williams que Pode Virar Força em Las Vegas

Carlos Sainz destacou um ponto fraco específico do carro da Williams no GP do Brasil que, paradoxalmente, lhe dá esperança de um desempenho mais forte em Las Vegas.

Após uma corrida desafiadora em Interlagos, onde saiu sem pontos devido a uma colisão precoada e um circuito inadequado para o FW47, Sainz acredita que as características opostas do traçado de Las Vegas podem jogar a favor da Williams.

Por que importa:

A Williams mostrou melhorias significativas nesta temporada, mas o desempenho consistente em diversos tipos de circuito ainda é um desafio. As observações de Sainz revelam o esforço contínuo da equipe para entender e adaptar seu carro a diferentes layouts de pista. Identificar pontos fortes e fracos específicos por circuito é crucial para maximizar o potencial de pontos, especialmente enquanto a equipe busca solidificar sua posição no Campeonato de Construtores contra rivais como a Racing Bulls.

Os detalhes:

• Lutas no GP do Brasil: Nem Sainz (13º) nem Alex Albon (11º) marcaram pontos em Interlagos, marcando a terceira corrida consecutiva sem pontos.
• Fraqueza em Interlagos: Sainz atribuiu as dificuldades do carro ao seu desempenho em "curvas longas, de velocidade média para baixa", uma característica predominante do circuito de Interlagos.
• Contraste em Las Vegas: O Circuito de Las Vegas Strip, em contraste, enfatiza frenagens e curvas de baixa velocidade, com menos seções de média velocidade. Sainz acredita que essa característica "oposta" pode beneficiar a Williams.
• Foco no Desenvolvimento da Equipe: Sainz ressaltou a importância para a equipe de resolver essas questões de dirigibilidade em curva, que também impactaram seu desempenho no Catar.
• Desempenho Histórico em Las Vegas: O histórico da Williams em Las Vegas não tem sido forte, com o 12º lugar de Albon na corrida inaugural sendo o melhor resultado.

O quadro geral:

A Williams teve uma temporada muito melhor, já igualando a pontuação do ano passado na segunda etapa e conquistando um pódio – o primeiro desde 2021.

Este sucesso na pista faz parte de um esforço de reconstrução mais amplo sob o comando do chefe de equipe James Vowles, apoiado por investimentos significativos da Dorilton Capital. Um grande acordo de patrocínio com a Atlassian para 2025 destaca ainda mais o crescimento da equipe.

A Dorilton injetou £550 milhões apenas no ano passado, totalizando £1.5 bilhão desde 2020. Avaliada em cerca de US$ 2.1 bilhões, a Williams tem um espaço considerável para crescimento em comparação com rivais como McLaren (US$ 5 bilhões) e Mercedes (US$ 6 bilhões), tornando ganhos de performance consistentes vitais para sua trajetória.

O que vem a seguir:

A avaliação de Sainz prepara o terreno para um fim de semana crucial em Las Vegas. Se a Williams conseguir alavancar as características únicas do circuito a seu favor, isso validaria sua compreensão do FW47 e demonstraria progresso na otimização do carro para diversas condições.

A equipe buscará converter essa força teórica em pontos concretos, solidificando ainda mais sua posição no meio do grid e continuando sua trajetória ascendente na Fórmula 1.