2026 파워 유닛 도전? 레드불, 전직 정비사 "두렵지 않다"

레드불 레이싱은 2026년 자체 파워 유닛 개발이라는 도전을 기꺼이 받아들이고 있습니다. 전직 정비사 칼럼 니콜라스는 팀이 스포츠계 거인들 사이에서 '언더독'으로서 자신들을 보고 있다고 말했습니다. 엄청난 과제에도 불구하고, 니콜라스는 어떤 팀이든 기대를 뛰어넘어 성공할 수 있다면 바로 레드불이라고 믿고 있습니다.

왜 중요한가:

2026년 포드와 함께 자체 파워 유닛을 제작하는 레드불의 시도는 팀에게 중대한 순간이며 F1 그리드를 크게 뒤흔들 수 있습니다. 역사적으로 메르세데스, 페라리와 같은 엔진 제조사들은 분명한 이점을 누려왔습니다. 레드불이 경쟁력 있는 엔진을 성공적으로 개발한다면, 이는 그들의 최고 수준 컨스트럭터로서의 입지를 확고히 하고 기존 질서를 더욱 교란할 것입니다.

세부 사항:

• 새로운 규정: 2026년 시즌은 파워 유닛과 공기 역학 규정에 광범위한 변화를 가져오며 모든 팀에게 새로운 시작을 제공합니다.
• 언더독 지위: 전 레드불 레이싱 정비사이자 현재 앰배서더인 칼럼 니콜라스는 메르세데스, 페라리, 아우디와 같은 숙련된 제조사들을 상대로 처음부터 파워 유닛을 만드는 것이 레드불을 언더독 위치에 놓는다고 인정합니다.
• 레드불의 과거 기록: 니콜라스는 레드불의 '경계를 허무는' 역사를 강조하며, 그들의 독특한 문화와 엔지니어링 역량이 이 도전을 극복할 수 있다고 시사합니다.
• 레드불 파워트레인: 2021년에 설립된 레드불 파워트레인은 밀턴 킨스 캠퍼스에 자체 파워 유닛 시설을 통합하기 위해 설립되었습니다. 이 인프라 개발은 2026년 규정에 맞춰 진행되어 왔습니다.
• 혼다와의 전환: 2021년 혼다의 초기 철수 발표 이후, 레드불은 2025년 말까지 혼다 기술을 계속 사용하기로 합의했습니다.
• 포드 파트너십: 2026년 시즌에는 포드와 협력하여 완전히 새로운 엔진을 구축하며, 팀의 파워 유닛 전략에 있어 새로운 장을 열게 됩니다.
• 내부 자신감: 니콜라스는 공장 내부에 "도전은 엄청나지만, 누구도 두려워하지 않는다"고 강조하며, 자체 개발 목표 달성에 집중하고 있다고 밝혔습니다.

큰 그림:

레드불의 F1 여정은 초기 코스워스, 페라리부터 르노, 그리고 최근 혼다와의 성공적인 시기까지 다양한 엔진 공급업체와 함께 해왔습니다. 완전한 파워 유닛 제조업체가 되기로 한 결정은 야심 찬 장기적인 비전을 보여줍니다. 이 전환은 위험하지만, 레드불에게는 전체 패키지에 대한 전례 없는 통제권을 제공하며, 규정 변화에 대한 새로운 수준의 성능과 적응력을 발휘할 잠재력을 지닙니다.

앞으로는:

레드불 파워트레인에서의 2026년 파워 유닛 개발은 계속되고 있으며, 팀은 경쟁자들을 놀라게 하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이 노력의 성공은 레드불의 위상을 확고히 할 뿐만 아니라, 유사한 사업을 고려하는 다른 팀들에게도 템플릿을 제공할 것입니다. 스포츠가 중요한 규제 변경에 접근함에 따라, 자체 엔진 시설의 발전은 면밀히 주시될 것입니다.