레드불, 오스트리아 GP에서 최소 중량 768kg 달성 전망

레드불은 2026년 시즌 초반 부진을 딛고 드디어 반전의 실마리를 찾았다. 마이애미에서 도입된 획기적인 업그레이드 패키지가 상당한 성능 향상과 공격적인 무게 감량 캠페인에 큰 진전을 동시에 가져왔다. 팀은 오스트리아 그랑프리까지 F1의 최소 중량 한도인 768kg에 도달할 것으로 기대하고 있다.

왜 중요할까:

초반 레이스에서 과체중으로 고전하며 라이벌에 뒤처졌던 레드불로서는, 무게를 줄이면서 랩 타임까지 개선하는 것이 챔피언십 경쟁에 결정적이다. 가벼운 차량은 속도 향상뿐만 아니라 타이어 관리에도 유리해 레이스 페이스에 핵심 요소다.

세부 내용:

• 성능 향상: 마이애미 패키지에는 대폭 수정된 사이드포드, 새로운 플로어, 스티어링 시스템 변경이 포함됐다. 팀 보스 로랑 메키스는 예선 성적이 일본에서 1.2초 뒤진 데서 마이애미 토요일에는 0.2초 미만으로 줄었다고 강조했다.
• 무게 감량: 마이애미 이후 차량의 초과 중량이 12kg에서 6kg으로 줄었다. 기술 디렉터 피에르 와슈는 추가 감량이 진행 중이며 오스트리아에서 최소 중량 768kg을 달성하는 것이 목표라고 확인했다.
• 드라이버 낙관론: 마이애미 그랑프리 5위를 기록한 막스 베르스타펜은 상황을 "터널 끝의 빛"이라고 표현했다. 레이스 결과가 페이스를 보여주지 못했지만 팀은 다시 싸움에 돌아왔다고 느끼고 있다.
• 일정: 와슈는 "몬트리올에서 작은 진전"이 있을 것이라 밝혔으며, 오스트리아에서 차량이 최소 중량에 도달할 것으로 예상해 레드불 회복의 중요한 이정표가 될 전망이다.

다음은:

레드불의 초점은 이제 유럽 시즌을 통해 모멘텀을 유지하는 데 맞춰져 있다. 베르스타펜과 아이작 하자르의 차량 모두 무게를 줄이면서, 팀은 선두 그룹과의 격차를 좁히려 한다. 앞으로 두 달간 RB22가 꾸준히 포디움을 노릴 수 있을지가 관건이다.

추가 무게 감량과 세팅 개선으로 레드불이 더 많은 성능을 끌어낼 가능성이 있으며, 여름 레이스에서 위협적인 존재가 될 수 있다.