메르세데스, 마이애미서 무패 행진 위기… 라이벌들 격차 좁혀

Why it matters:

4연승을 기록한 뒤 메르세데스는 더 이상 손대기 어려운 상황이 아니다. 라이벌들이 마이애미에 공격적인 업그레이드 패키지를 들고 와 성능 격차가 크게 줄었다. 이제 챔피언십은 순수한 속도가 아니라 개발 속도와 실행력에 달려 있다.

The Details:

• 업그레이드 전쟁: 맥라렌과 레드불은 각각 7개, 페라리는 11개 부품을 도입했다. 메르세데스는 소폭 조정만 진행해 큰 패키지는 캐나다로 남겨두었다.
• 스프린트 역전: 랜도 노리스가 2026년 맥라렌 첫 폴을 차지하고 스프린트를 승리해 메르세데스의 지배를 끊었다. 오스카 피아스트리가 1-2 피니시를 완성했다.
• 그랑프리 반격: 스프린트 세팅 문제 후 메르세데스는 W16을 최적화해 키미 안토넬리가 폴과 승리를 거뒀다. 랜도 노리스가 몇 초 차이로 뒤쫓았다.
• 성능 차이: 맥라렌 안드레아 스텔라는 메르세데스가 여전히 수십 퍼센트 우위를 유지하고 있다며 고속 코너와 후반 페이스가 돋보인다고 말했다. 페라리 프레드 바스퇴르는 업그레이드가 효과적이었지만 트래픽에서 일관성 부족이 결과에 영향을 줬다고 전했다.
• 레드불의 진전: 롤랑 메키스는 일본에서 1.2초 차이던 것이 마이아미 예선에서는 0.2초 이하로 줄었고, 막스 베르스타펜의 첫 랩 스핀이 포디움 기회를 놓쳤다고 말했다.

The Big Picture:

개발 경쟁이 이번 시즌의 핵심 스토리가 되었다. 맥라렌은 2023~2025년 연속 컨스트럭터 타이틀을 기반으로 캐나다에서도 또 다른 업그레이드를 계획한다. 메르세데스는 몬트리올에서 대규모 에어로 개편을 목표로 하지만 토토 볼프는 업그레이드가 반드시 시계와 연관되는 것은 아니다라고 조심을 촉구한다. 페라리는 ICE가 메르세데스 기준보다 2% 이상 뒤처질 경우 ADUO(추가 파워 유닛 개발)를 신청할 수 있으며, 첫 검토는 모나코 이후다.

What's Next:

시선은 5월 22~24일 캐나다 스프린트로 향한다. 맥라렌은 마이아미 업그레이드 2단계를, 메르세데스는 대형 패키지를 시험한다. ADUO 대상이 아닌 레드불은 섀시 개선을 지속한다. 4팀이 폴과 승리를 차지할 수 있는 상황에서 챔피언십 경쟁은 완전히 열려 있다.