루이스 해밀턴, '고통스러운' 피렐리 테스트 후 풀 웻 타이어 블랭킷 부활 촉구

루이스 해밀턴이 피렐리에 풀 웻 타이어에 블랭킷을 사용해 달라고 직접 요청했다고 밝혔다. 페라리 피오라노 서킷에서 진행된 이틀간의 테스트를 두고 그는 "고통스러웠지만 생산적이었다"고 평가했다. 7회 챔피언은 현재 블랭킷 없이 사용되는 풀 웻이 위험할 정도로 미끄럽다는 사실을 발견했고, 테스트 결과 극한의 젖은 노면에서는 블랭킷이 필수적이라는 확신을 얻었다.

Why it matters:

F1에서 젖은 노면 성능은 지속적인 문제였다. 드라이버들은 풀 웻의 그립 부족을 자주 지적해왔다. 2023년 피렐리가 에너지 소비와 환경 영향을 줄이기 위해 도입한 웻 컴파운드 블랭킷 금지는 폭우 속에서 드라이버들을 더욱 힘들게 만들었고, 결국 세이프티 카 출발이나 적기(레드 플래그)로 이어졌다. 해밀턴의 실제 테스트 피드백은 재고를 앞당길 수 있다.

The details:

• 테스트는 4월, 페라리 피오라노 서킷에서 이틀간 300랩에 걸쳐 진행됐다. 해밀턴은 엄청난 주행량 때문에 "고통스러웠다"고 말했다.
• 그는 테스트 중 피렐리에 극한 웻 타이어용 블랭킷을 장착해 달라고 특별히 요청했다. 블랭킷 없이는 가장 미끄러운 조건에서 타이어 온도를 올리는 것이 거의 불가능했다고 지적했다.
• 또한 해밀턴은 자신의 제안에 따라 피렐리가 이미 인터미디에이트 타이어 블랭킷을 변경했다고 밝히며, 이를 "놀라운" 한 걸음이라고 평가했다.
• 풀 웻에 블랭킷을 사용했을 때는 개선이 "훨씬 좋았다"며 그립과 안전성 향상을 시사했다.

What's next:

피렐리는 2026년을 대비해 웻 타이어 전략을 재검토할 가능성이 높다. 해밀턴의 피드백은 극한 조건에서 블랭킷 면제를 요구하는 목소리에 힘을 실어준다. FIA와 팀들은 차가운 웻 타이어의 안전 문제를 오랫동안 논의해 왔으며, 해밀턴 같은 스타 드라이버의 공개적인 호소가 우선 순위를 높일 수 있다. 즉각적인 규정 변경은 없지만, 피오라노 데이터가 피렐리로 하여금 풀 웻 블랭킷 금지를 재고하게 만들 수 있다.