군터 슈타이너, 존 엘칸의 '나쁜 리더십' 맹비난... 페라리 드라이버 공개 질책에 대한 반박

왜 중요한가:

페라리 회장이 팀의 핵심 드라이버들을 공개적으로 비난하는 것은 팀 사기와 대중적 인식에 심각한 타격을 줄 수 있습니다. 슈타이너의 발언은 이 명문 팀의 최고위층 리더십 소통에 잠재적인 문제가 있음을 시사하며, 선수단이 느끼는 심리적 압박과 내부 지원 체계에 대한 의문을 제기합니다. 최고 경영진의 이러한 공개적인 발언은 드물며, 오히려 성과를 저해하는 불필요한 압박을 더할 수 있습니다.

세부 사항:

• 페라리가 컨스트럭터스 챔피언십 순위에서 2위에서 4위로 밀려난 실망스러운 브라질 GP 이후, 엘칸은 Sky Sports Italy와의 인터뷰에서 해밀턴과 르클레르에게 "운전에 집중하고 말은 적게 해야 한다"고 말했습니다.
• 엘칸은 차와 피트스탑 성능을 개선한 메카닉과 엔지니어들을 칭찬했지만, "나머지는 여전히 기대에 미치지 못한다"고 덧붙였습니다.
• 전 하스 팀 프린시펄 군터 슈타이너는 The Red Flags Podcast에서 엘칸이 보스이기에 비판할 권리는 있지만, 이는 공개적으로 이루어져서는 안 된다고 주장했습니다.
• 슈타이너는 특히 샤를 르클레르에 대해 "그는 이 팀에 모든 열정과 영혼을 쏟아붓고 있다. 샤를에게서 더 무엇을 바라는가?"라고 반문했습니다.
• 그는 엘칸의 접근 방식을 비판하며, "이 선수는 잘하고 있고, 메카닉과 엔지니어들은 훌륭하지만, 너희는 잘못하고 있다"고 공개적으로 말하는 것은 좋은 리더십이 아니라고 지적했습니다. 또한 프레드 바슈르에 대한 언급은 없었습니다.
• 슈타이너는 엘칸이 영입에 관여한 드라이버들을 비판하는 결정에 의문을 제기하며, 그는 "거울을 봐야 한다"고 말했습니다. 또한 엘칸이 해밀턴 영입에 동의했을 가능성이 높다고 지적했습니다.
• 슈타이너는 엘칸이 브라질 GP 후 감정적이거나 "화가 났을" 가능성을 추측했습니다. 양 드라이버가 득점 없이 경기를 마쳤고, 특히 월드 엔듀어런스 챔피언십(WEC)에서의 성공 이후 더욱 그랬을 수 있습니다.
• 그는 F1을 '퍼포먼스 밸런스(BoP)' 시스템을 운영하는 WEC와 대조하며, 한 분야에서의 성공을 다른 분야의 성능 비판과 직접 비교할 수는 없다고 암시했습니다.

줄 사이에서:

슈타이너의 비판은 페라리 내부의 소통 방식과 리더십 스타일에 대한 더 깊은 문제를 시사합니다. 팀 프린시펄을 포함한 다른 팀원들은 제외한 채 특정 드라이버들만 공개적으로 지목하는 것은 팀워크를 저해하고 F1 성공에 필수적인 집단적 노력을 약화시킬 수 있습니다. 페라리의 WEC 우승과 비교하는 것은 브랜드에는 승리지만, F1 특유의 도전 과제와 압박감을 간과하는 것으로 보일 수 있으며, 이는 F1 팀 내 긴장을 더욱 고조시킬 수 있습니다. 엘칸 회장의 이러한 공개적인 발언은 그의 명성에 비추어 볼 때 매우 이례적이며, 깊은 좌절감을 나타내는 것으로 보이지만, 그 방식은 핵심 인물들을 소외시킬 위험이 있습니다.

앞으로:

엘칸의 발언과 슈타이너의 반응은 페라리의 리더십 안정성과 드라이버 사기에 대한 추가적인 추측을 불러일으킬 수 있습니다. 팀이 남은 중요한 레이스들을 헤쳐나가는 동안, 이러한 공개적인 비판이 해밀턴과 르클레르의 성과 및 최고 경영진과의 관계에 어떤 영향을 미칠지에 초점이 맞춰질 것입니다. 이 상황은 페라리에 가해지는 엄청난 압박과, 특히 최고위층에서부터 명성 높은 F1 팀을 관리하는 데 필요한 섬세한 균형을 강조합니다.