2026년 F1: 리암 라슨에게 경험이 기회가 될까

레드불의 2026년 좌석 경쟁: 리암 라슨의 F1 생존 전략

레드불 산하 팀의 2026년 F1 좌석 경쟁이 치열해지고 있습니다. 네 개의 레드불 소유 좌석과 다섯 명의 드라이버가 경합하는 가운데, 특히 리암 라슨, 츠노다 유키, 아이작 하자르, 아비드 린블라드에게는 좌석 확보가 어려운 상황입니다. 맥스 베르스타펜은 레드불 시니어 팀의 한 자리를 유지할 것으로 예상됩니다.

왜 중요한가:

2026년, F1은 상당한 규정 변경을 앞두고 있으며, 레드불의 드라이버 결정은 중요한 시점에 다다랐습니다. 레이싱 불스(구 알파타우리)의 좌석은 안정성과 경험을 중시하는 쪽으로 결정될 가능성이 있으며, 이는 유망한 신예보다는 현 F1 드라이버에게 유리하게 작용할 수 있습니다.

세부 사항:

• 드라이버 구도: 네덜란드 GP 포디움으로 인상적인 루키 시즌을 보낸 아이작 하자르가 베르스타펜과 함께 레드불 시니어 팀으로 합류할 것이라는 전망이 지배적입니다. 이에 따라 츠노다, 라슨, F2 유망주 린블라드는 두 개의 레이싱 불스 시트를 놓고 경쟁하게 됩니다.
• 과거 성적: 레이싱 불스는 일반적으로 새 규정 주기 첫해에 고전하다가 규정이 성숙해짐에 따라 개선되는 추세를 보여왔습니다.
  • 예시: 알파타우리는 2021년 컨스트럭터 6위(142점)에서 2022년(35점) 9위로 하락했습니다.
  • 2024년에는 라슨과 하자르가 6위(82점)를 기록하며 규정 주기 마지막 해에 강점을 보였습니다.
• 2026년 규정 변경: 2026년의 급진적인 새 규정은 팀 내 연속성과 경험의 중요성을 더욱 강조합니다.
• 라슨과 츠노다의 경우: 과거 추세와 다가올 규정 변경을 고려할 때, 레이싱 불스에서 라슨-츠노다 조합은 필수적인 경험과 안정성을 제공하여 새로운 시대의 영향을 완화하는 데 도움이 될 것입니다.
• 린블라드의 상황: 2026년의 '클린 슬레이트'는 이론상 린블라드와 같은 신예에게 유리할 수 있지만, 그는 F2에서 1년 더 경험을 쌓아야 합니다. 현재 7위로, 레드불 FP1에서의 좋은 활약에도 불구하고 다소 기복을 보이고 있습니다.
• 라슨의 최근 폼: 라슨은 속도를 보여주었으나, 싱가포르 GP에서의 어려운 경기를 포함해 기복도 있었습니다. 그러나 브라질 GP에서는 훌륭한 원스탑 전략으로 7위를 차지하며 시즌 초반의 실망감을 딛고 회복력을 증명했습니다.

앞으로:

라슨이 회복하고 일관된 F1 경험을 제공하는 능력은 레드불의 결정에 중요한 요소가 될 것입니다. 2026년은 신예를 투입하려는 유혹이 있을 수 있지만, 새로운 규정 주기 초반 레이싱 불스 팀의 과거 성적은 경험 있는 드라이버의 가치가 매우 클 것임을 시사합니다. 따라서 라슨-츠노다 조합은 드라이버 시장이 더 폭넓게 열리는 2027년 이전까지 최소 1년 더 유력한 선택지가 될 수 있습니다.