캐딜락, 페라리 차량 대여 계획 두고 F1 경쟁팀 우려 해소 나선다

캐딜락, F1 라이벌들의 페라리 차량 대여 계획 관련 우려 해소 노력

2026년 포뮬러 1(F1) 데뷔를 앞둔 캐딜락이 팀 관계자 훈련을 위해 페라리 등 파트너 차량을 사용하는 것이 공정한 경쟁을 해칠 수 있다는 경쟁팀들의 우려에 대해 적극적으로 해명에 나섰다. 그레이엄 로던 팀 대표는 이러한 이니셔티브가 경쟁 기술을 악용하려는 것이 아니라 순수하게 인력 훈련에만 초점을 맞추고 있다고 강조했다.

왜 중요한가:

오랜 기다림 끝에 F1의 11번째 팀으로 참가하는 캐딜락은 새로운 역학 관계를 가져온다. 팀이 투명한 훈련 방법을 통해 잠재적인 경쟁 불균형을 해결하려는 선제적 접근 방식은 스포츠 내 신뢰와 공정한 경쟁을 유지하는 데 매우 중요하다. 이 조치는 신규 참가팀이 경쟁적 불이익이나 기술적 착취로 인식될 수 있는 부분 없이 어떻게 준비할 수 있는지에 대한 선례를 남길 수 있다.

세부 사항:

• 캐딜락은 실버 스톤과 샬럿에 위치한 관제 센터에서 시뮬레이터를 적극적으로 활용하여 전체 레이스 주말 리허설을 진행해왔다. 참여 드라이버 명단에는 시몬 파지노, 찰리 이스트우드, 피에트로 피티팔디, 개발 드라이버 콜튼 허타, 그리고 2026년 시즌 드라이버 세르히오 페레즈가 포함되어 있다.
• 광범위한 시뮬레이션 작업에도 불구하고, 팀은 2026년 차량을 처음부터 제작하고 있어 시즌 전에 실제 트랙에서 테스트할 물리적 하드웨어가 부족하다.
• 차량 아닌 인력 테스트: 로던은 구형 차량 테스트(TPC) 규정에 따라 페라리 차량을 사용하는 것에 대한 논의가 순수하게 엔지니어와 정비사 훈련을 위한 것이라고 명확히 했다. 그는 "차량을 테스트하는 것이 아니라, 사람들을 테스트하는 것"이라고 강조했다.
• 근육 기억 및 실질적 경험: 주요 목표는 정비사들이 F1 차량을 조작하는 데 필요한 신체적 요구 사항, 즉 "타이어 담요를 씌우는 것"과 차량의 크기, 열, 존재감을 이해하도록 익숙해지게 하는 것이다. 이는 효율적인 피트 스톱 운영에 필요한 중요 근육 기억을 구축하는 것을 목표로 한다.
• 논리적 파트너로서의 페라리: 페라리가 2026년 캐딜락의 엔진 공급업체가 될 것이기 때문에, 훈련 목적으로 그들로부터 이전 섀시를 빌리는 것은 논리적이고 간단한 arrangements로 간주된다. 로던은 "크기와 모양이 대략 맞다면 상관없다. 단순히 시뮬레이션용이기 때문에 색깔이 무엇인지도 신경 쓰지 않는다"고 말했다.
• FIA의 참여: 캐딜락은 모든 단계에서 FIA(국제 자동차 연맹)를 참여시키고 있으며, 차량 대여에 대한 투명성을 보장하고 승인을 받고 있다. 로던은 "숨길 것이 없다"고 강조했다.
• 비상 계획: F1 섀시 확보가 불가능할 경우, 캐딜락은 내구 레이스용 LMDh 스포츠 프로토타입 차량 중 하나를 피트 스톱 리허설에 사용할 수 있지만, 감각적 및 절차적 요구 사항을 재현하기 위해서는 F1 차량이 선호될 것이다.

다음 단계:

캐딜락의 팀 데뷔 준비에 대한 투명한 접근 방식은 경쟁팀들의 lingering doubts를 해소하는 것을 목표로 한다. 역량, 안전에 초점을 맞추고 모든 승인 과정에 FIA를 참여시킴으로써, 팀은 2026 그리드에 부드럽고 인정받는 진입을 보장하길 바란다. 차량 대여 계획의 해결은 시즌이 공식적으로 시작되기 전에 팀 인력이 귀중한 실질적인 경험을 쌓을 수 있도록 하는 준비 과정의 핵심 단계가 될 것이다.