문서 13 - 1차 및 2차 연습 세션 검차 보고서

기술 대표 보고서

FIA 포뮬러 1 기술 대표 조 바우어가 2025년 12월 5일 20시 24분에 스튜어드에게 제출한 이 보고서는 2025년 아부다비 그랑프리의 1차 및 2차 연습 세션 전, 중, 후에 수행된 기술 검사를 상세히 설명합니다.

1차 연습 세션 전:

• 배기 시스템 구성 요소: 모든 차량에 대해 팀이 제출한 선언서와 비교하여 확인되었습니다.

1차 연습 세션 중:

• 타이어 초기 압력: P1 동안 모든 차량의 타이어 초기 압력이 확인되었습니다.
• 엔진 고회전 제한 대역: 모든 차량의 엔진 고회전 제한 대역이 확인되었습니다.
• 연료 유량계 보정 체크섬: 모든 차량의 연료 유량계 보정 체크섬이 확인되었습니다.
• 순간 연료 질량 유량: 모든 차량의 순간 연료 질량 유량이 확인되었습니다.
• 부분 부하 연료 질량 유량: 모든 차량의 부분 부하 연료 질량 유량이 확인되었습니다.
• 연료 온도: 모든 차량의 연료 온도가 확인되었습니다.
• 플레넘 온도: 모든 차량의 플레넘 온도가 확인되었습니다.
• 배기 유체 질량 유량: 모든 차량의 배기 유체 질량 유량이 확인되었습니다.

1차 연습 세션 후:

• 연료 압력: P1 동안 모든 차량의 연료 압력이 확인되었습니다.
• 엔진 냉각 시스템 기록 압력: P1 동안 모든 차량의 엔진 냉각 시스템 기록 압력이 확인되었습니다.
• IVT 코드 및 보정 체크섬: 차량 번호 04, 16, 01, 63, 12, 43, 87, 06, 55, 27, 05에 대해 확인되었습니다.
• IVT 온도: 모든 차량의 IVT 온도가 확인되었습니다.
• ES 충전 상태 온트랙 제한: 모든 차량의 ES 충전 상태 온트랙 제한이 확인되었습니다.
• 랩 에너지 방출 및 회수 제한: 모든 차량의 랩 에너지 방출 및 회수 제한이 확인되었습니다.
• MGU-K 출력 제한: 모든 차량의 MGU-K 출력 제한이 확인되었습니다.
• 최대 MGU-K 속도: 모든 차량의 최대 MGU-K 속도가 확인되었습니다.
• 최대 MGU-K 토크: 모든 차량의 최대 MGU-K 토크가 확인되었습니다.
• 최대 MGU-H 속도: 모든 차량의 최대 MGU-H 속도가 확인되었습니다.
• MGU-K 출력 모델: 모든 차량의 MGU-K 출력 모델이 확인되었습니다.
• ES 출력 모델: 모든 차량의 ES 출력 모델이 확인되었습니다.
• 토크 코디네이터 요구 사항: 모든 차량의 토크 코디네이터 요구 사항이 확인되었습니다.
• 토크 제어: 모든 차량의 토크 제어가 확인되었습니다.
• 사용자 정의 소프트웨어 버전: 모든 차량의 사용자 정의 소프트웨어 버전이 확인되었습니다.

2차 연습 세션 중:

• 타이어 초기 압력: P2 동안 모든 차량의 타이어 초기 압력이 확인되었습니다.
• 엔진 고회전 제한 대역: 모든 차량의 엔진 고회전 제한 대역이 확인되었습니다.
• 연료 유량계 보정 체크섬: 모든 차량의 연료 유량계 보정 체크섬이 확인되었습니다.
• 순간 연료 질량 유량: 모든 차량의 순간 연료 질량 유량이 확인되었습니다.
• 부분 부하 연료 질량 유량: 모든 차량의 부분 부하 연료 질량 유량이 확인되었습니다.
• 연료 온도: 모든 차량의 연료 온도가 확인되었습니다.
• 플레넘 온도: 모든 차량의 플레넘 온도가 확인되었습니다.
• 배기 유체 질량 유량: 모든 차량의 배기 유체 질량 유량이 확인되었습니다.

2차 연습 세션 후:

• 차량 계량: 차량 번호 05가 계량되었습니다.
• 연료 압력: P2 동안 모든 차량의 연료 압력이 확인되었습니다.
• 엔진 냉각 시스템 기록 압력: P2 동안 모든 차량의 엔진 냉각 시스템 기록 압력이 확인되었습니다.
• IVT 코드 및 보정 체크섬: 모든 차량의 IVT 코드 및 보정 체크섬이 확인되었습니다.
• IVT 온도: 모든 차량의 IVT 온도가 확인되었습니다.
• ES 충전 상태 온트랙 제한: 모든 차량의 ES 충전 상태 온트랙 제한이 확인되었습니다.
• 랩 에너지 방출 및 회수 제한: 모든 차량의 랩 에너지 방출 및 회수 제한이 확인되었습니다.
• MGU-K 출력 제한: 모든 차량의 MGU-K 출력 제한이 확인되었습니다.
• 최대 MGU-K 속도: 모든 차량의 최대 MGU-K 속도가 확인되었습니다.
• 최대 MGU-K 토크: 모든 차량의 최대 MGU-K 토크가 확인되었습니다.
• 최대 MGU-H 속도: 모든 차량의 최대 MGU-H 속도가 확인되었습니다.
• MGU-K 출력 모델: 모든 차량의 MGU-K 출력 모델이 확인되었습니다.
• ES 출력 모델: 모든 차량의 ES 출력 모델이 확인되었습니다.
• 토크 코디네이터 요구 사항: 모든 차량의 토크 코디네이터 요구 사항이 확인되었습니다.
• 토크 제어: 모든 차량의 토크 제어가 확인되었습니다.
• 섀시 FIA 체크섬: 모든 차량의 섀시 FIA 체크섬이 확인되었습니다.
• 후방 브레이크 압력 제어: 모든 차량의 후방 브레이크 압력 제어가 확인되었습니다.
• 사용자 정의 소프트웨어 버전: 모든 차량의 사용자 정의 소프트웨어 버전이 확인되었습니다.
• SECU 소프트웨어 버전: 모든 차량의 SECU 소프트웨어 버전이 확인되었습니다.
• 사용된 타이어: 세션 동안 드라이버가 사용한 모든 타이어가 확인되었습니다.

결론: 위에 나열된 모든 항목은 2025년 FIA 포뮬러 1 기술 규정에 따라 적합한 것으로 확인되었습니다.