角田裕毅、メキシコシティでのホンダRA272特別走行、ギアボックス問題で早期終了

角田裕毅選手がメキシコシティで披露したホンダRA272の記念走行が、予期せぬ事態により中断しました。アルファタウリのドライバーは、約60年前のホンダ初F1勝利を祝うために企画されたこのデモンストレーションで、わずか半周しか走行できないうちにギアボックスの問題に見舞われ、象徴的なRA272の走行を終了せざるを得ませんでした。これは、ツノダ選手にとって、エルマノス・ロドリゲス・サーキットでの最近の『リタイア』の記録に新たな一項を加える形となりました。

なぜ重要か:

このエキシビション走行は、ツノダ選手にとってメキシコシティ・サーキットでの奇妙な不運の連鎖を浮き彫りにしました。F1のレースウィークに影響はないものの、歴史的な記念イベント中にホンダとツノダ双方にとって多少の気まずさを生じさせました。RA272はF1の歴史において特別な位置を占めており、トリビュート走行中の早期停止は、本来の祝賀ムードをわずかに損なうものです。

詳細:

• 記念イベント: デモンストレーション走行では、ツノダ選手が、約60年前にホンダがF1初勝利を挙げた1965年のメキシコGPで、その栄光を支えたホンダRA272をドライブしました。
• 歴史的重要性: 1965年のレースは、シウダ・デポルティバ・マクダレナ・ミクシュカで行われ、アメリカ人ドライバーのリッチー・ギンサーが自身初かつ唯一のF1勝利を飾り、コンストラクターとしてのホンダにとって重要なマイルストーンとなりました。
  • また、この年はイギリスのメーカーやドライバーが優勝しなかった唯一のグランプリでもありました。
• 早期停止: ツノダ選手の走行は、2速に入らなくなったため、ターン3と4の間で突如としてストップ。わずか半周の走行でデモンストレーションは終了しました。
• ツノダ選手のメキシコシティ『呪縛』: これは、ツノダ選手にとって同サーキットでの5度目の参戦にして4度目の『リタイア』となります。2021年、2022年、2023年のグランプリレースでのクラッシュに続くものです。競技的なインシデントではありませんが、この地での日本人ドライバーにとって奇妙な傾向が続いています。

今後の展望:

単なるセレモニー走行でしたが、この出来事はホンダの豊かなF1遺産を祝うイベントに、ちょっとしたユーモラスな一文を加えることになりました。ツノダ選手にとっては、自身のF1キャリアに集中する上で、すぐに過去のものとするであろう些細なアクシデントです。しかし、RA272のレガシーは、この短い機械的な問題によって損なわれることはなく、日本メーカーのフォーミュラ1における先駆的な瞬間を象徴し続けるでしょう。