角田裕毅、レッドブルでの苦戦について「いまだに理由が分からない」と吐露

角田裕毅選手が、2025年のレッドブル・キャンペーンにおいて何が間違っていたのか、今なお説明がつかないことを認めました。RB21というマシンを最後まで掴みきれないままシーズンを終えたことを認めています。角田選手は22戦を通じてわずか30ポイントにとどまり、マックス・フェルスタッペン選手とは388ポイントという絶望的な差をつけられ、一度も表彰台に登ることなくリザーブドライバーへと退いた経緯があります。

Why it matters:

角田選手の苦戦は、レッドブルにおけるある種の「パターン」の一環と言えます。リアム・ローソン選手に代わり2戦後から昇格したものの、その後ローソン選手がレーシング・ブルズに戻り、さらに2026年には再びシニアチームに呼び戻されるという展開となりました。この一連の流れは、レッドブルのマシンがいかに扱いづらいか、そしてフェルスタッペンの隣というシートに座る者がどれほどのプレッシャーにさらされるかを浮き彫りにしています。

The details:

• ポッドキャスト『Beyond the Grid』に出演した角田選手は、通常はマシンを理解して運転しているはずだが、アブダビGPを終えても自分がどのようなマシンを操っていたのか分からなかったと語りました。
• 自信を喪失し、回復することを繰り返した状況について、「正直に言って、まだあのマシンが理解できていない」と心情を明かしました。
• 極限状態の中、これまで考えたこともなかった「フェルスタッペンのドライビングスタイルを模倣する」という選択肢まで検討したといいます。
• しかし、データ上では両者のアプローチに有意な差は見られず、明確な答えは見つかりませんでした。
• また、精神的な面でも追い詰められていたことを認め、「人生を楽しめていなかった」とし、シーズン中に心理カウンセラーやトレーナーのサポートを必要としていたことを告白しました。

What's next:

角田選手は2026年のリザーブドライバーとしてレッドブルに留まります。トレーニング中の事故で手首を骨折したアイザック・ハジャー選手の代役としてローソン選手が昇格したため、レーシング・ブルズで3戦、ローソン選手の穴を埋める形で出場しました。自身のキャリアにおいて2025年ほど過酷な時期はなかったと考えていますが、この経験があったからこそ、自分自身をこれまで以上に深く見つめ直すことができたと語っています。