ウォルフ、ルクレールとの接触事故後もアントネッリを擁護：「果敢なオーバーテイクを」

メルセデスチーム代表のトト・ウォルフは、F1オランダGPでのキミ・アントネッリとシャルル・ルクレールの接触事故について、アントネッリのルーキーとしての学習過程の一部であると主張し、この若手イタリア人ドライバーに引き続き攻撃的なオーバーテイクを仕掛けるよう奨励しました。

なぜ重要か:

この出来事は、アントネッリの育成を優先し、目先のコンストラクターズポイントよりも長期的な視点でアグレッシブなレーシング才能を育むというメルセデスの戦略とウォルフの哲学を浮き彫りにしています。

詳細:

• ザントフォールトでのレース終盤、ルクレールが両メルセデスドライバーから5位の座を守るべく奮闘する中、アントネッリはソフトタイヤに交換するため2度目のピットストップを行いました。
• ルクレールは1周遅れてピットアウトし、アントネッリの前に出ました。
• タイヤが温まったアントネッリは、バンクのあるターン3のイン側からルクレールに果敢に飛び込みました。
• しかし、バンクの平坦なセクションでアントネッリはアンダーステアを喫し、ルクレールのサイドに接触。フェラーリのドライバーはスピンし、アウト側のウォールに激突してノーズを破損しました。
• アントネッリは修理可能な損傷で再びピットインしましたが、10秒のペナルティと2点のペナルティポイントを受け、ポイント圏外に転落しました。

ウォルフの視点:

ウォルフはアントネッリに代わってフェラーリに謝罪しましたが、18歳のドライバーにルクレールに対して試みたようなオーバーテイクを続けることを望むと強調しました。「バイザーが下りれば、彼はモンスターになる。それが我々の求めるものです」とウォルフは述べました。

• 彼は、イタリアのファンは、限界まで、時には限界を超えてマシンをプッシュする、戦うイタリア人ドライバーを求めていると説明しました。
• フェラーリをリタイアさせることを望んでいないとしながらも、ウォルフはそれが「激しいレース」であり、アントネッリはそうした動きを「すべきだ」と主張しました。
• ウォルフはアントネッリをカート時代から「激しい競争者」と評し、この攻撃的なメンタリティが重要であると強調しました。

全体像:

これは、アントネッリにとってフリー走行1でのクラッシュに続く、ザントフォールトの週末で2度目の痛恨のミスでした。ウォルフはこれらを学習の年の一部と見ています。

• ウォルフは「彼にチャンスを与えた時、1年間は学習期間とし、頭を抱える瞬間もあれば、輝かしい瞬間もあると明確に伝えました。そして、今週末はその全てをまさに物語っています」と語りました。
• アントネッリのルーキーとしての苦戦は、現在メルセデスのコンストラクターズチャンピオンシップに影響を与えており、メルセデスはフェラーリに12ポイント差で後れを取っています。
• しかし、ウォルフは2026年のレギュレーション刷新という大きな目標を念頭に、この代償を払う用意があるとしています。
• 「我々はコンストラクターズチャンピオンシップを争っているわけではありません…キミは18歳です…彼は間違いを犯すでしょう」とウォルフは説明し、アントネッリの長期的な可能性に100%の信頼を表明しました。

今後の展望:

マイアミでのスプリントポール、カナダでの初表彰台を獲得したアントネッリは、来年もジョージ・ラッセルと共にチームに残ることが確定しており、近日中に正式発表がある見込みです。