シンガポールFP1でのブレーキ火災受け、ウィリアムズはアルボンの車体リアエンドを交換へ

ウィリアムズは、シンガポールGPのFP1序盤に発生したブレーキ火災を受け、アレックス・アルボン選手の車両に対し大規模な修理作業を行うことになりました。このインシデントによりチームは車両をピットに留めざるを得ず、メカニックが迅速に消火活動を行いましたが、アルボン選手は煙が充満したコックピットから避難しました。

なぜ重要か:

• 今回のブレーキ火災により、車体後部全体の交換が必要となりました。これは時間のかかる修理作業であり、特にシンガポールのような難易度の高い市街地サーキットでは、アルボン選手にとって不可欠なFP2の走行時間に影響が出る可能性があります。
• 貴重なFP2での走行時間を失うことは、予選やレースの状況に非常に近いシンガポール特有のコースコンディションに慣れるための時間を、ライバルよりも少なくすることになり、アルボン選手が「不利な立場」に置かれることを意味します。

詳細:

• インシデント: シンガポールGP週末のFP1序盤、アレックス・アルボン選手の車両でブレーキ火災が発生しました。
• 損傷: FW47は、車体後部全体の交換が必要なほどの損傷を受けました。
• 修理範囲: チーム代表のジェームズ・ボウルズ氏によると、修理にはギアボックスケース、リアサスペンション、および周辺コンポーネントを含む、あらかじめ組み立てられたモジュールの交換が含まれます。
• モジュラー設計: 広範囲にわたる作業ではありますが、最新のF1カーのモジュラー設計のおかげで、以前よりも作業は容易になっています。それでも、サーキットに夜が訪れる中、システムを再ブリーディングするなど、かなりの労力が必要です。
• 原因: ウィリアムズは、ブレーキ・バイ・ワイヤのシステム障害ではなく、リアブレーキの「ハードウェアの問題」が原因であると特定しています。
• アルボン選手への影響: FP1のコンディションは予選やレースとの関連性が低いものの、アルボン選手は難易度の高い市街地コースでの「感覚を掴む」ための貴重な時間を失い、不利な状況に置かれるでしょう。

今後の見通し:

このトラブルにもかかわらず、ウィリアムズはFP2でアルボン選手を再びコースに復帰させることができると確信しています。しかし、容赦のない性質で知られる市街地サーキットにおいて、FP1での走行時間を失ったことは、間違いなくアルボン選手に不利に働くでしょう。彼は、より代表的なFP2セッションで迅速にペースを上げる必要があります。