ウィリアムズ、FW48のファクトリーテストに集中するためバルセロナ・シェイクダウンを回避

ウィリアムズは、新型FW48マシンの開発遅延により、予定されていたバルセロナでの非公開シェイクダウンテストへの参加を見送ることを決定しました。チームはカタルーニャ・サーキットでの走行ではなく、グローブ・ファクトリーでの大規模なオフトラックテストプログラムに集中し、バーレーンでの公式プレシーズンテストに備える方針です。

重要性:

シーズン開幕数週間前の貴重なトラック時間を失うことは、特に新たな2026年規制の下では重大なリスクです。しかし、チームは慌ててトラックデビューを果たすよりも、ファクトリーでの検証作業を優先することが、遅れを取り戻しメルボルン開幕戦の信頼性を確保する最も効果的な方法であると考えています。

詳細:

• 戦略的判断: グローブを本拠地とするスクワッドは、1月26日から30日までの5日間のバルセロナテストを欠席し、広範な新規制下でのFW48の性能向上を最優先とすることを確認しました。
• 代替アプローチ: トラック時間の代わりに、ウィリアムズは「VTT（仮想テストトラック）」プログラムを実行します。これにより、チームはファクトリーのダイナモメーター・リグ上で完成車両、パワーユニット、ギアボックスを稼働させ、FW48を集中的かつ制御されたテストサイクルに投入することが可能になります。
• 走行距離より効率性: オントラック走行の方が代表性は高いものの、チームは現在のタイムラインを考慮すると、遅延を取り戻しシステムを検証する最も効率的な方法としてリグテストを捉えています。
• ドライバーの状況: この決定により、アレックス・アルボンとカルロス・サインツはスペインでマシンをドライブできなくなり、彼らのトラックデビューはバーレーンの公式セッションまで延期されることになります。

今後の見通し:

今回の不参加は必然的に、チームが苦境に立たされた2019年のプレシーズンとの比較を招きますが、今回は文脈が著しく異なります。ウィリアムズは現在、ドリルトン・キャピタルの所有の下で十分なリソースを有しており、コンストラクターズランキング5位を獲得した力強い2025年の戦いを土台としています。2月11日から13日に予定されているバーレーンでの最初の公式プレシーズンテストを控え、チームはトラック上で検証作業を完了させるための狭くも決定的な時間枠を得ることになりました。