ウィリアムズ、2026年F1マシン「FW48」の遅延していたシェイクダウンをシルバーストンで完了

ウィリアムズは、生産遅延により公式バルセロナテストを断念してから1週間後、2026年フォーミュラ1マシン「FW48」をシルバーストンでシェイクダウンし、ついにトラックに載せました。チームは仮想テストで代用し、新規制時代を控えたバーレーンでの公式プレシーズンテスト期間中に遅れを取り戻すことを目指しています。

重要性:

2026年シーズンはシャシーとパワーユニットの規制が大きく見直されるシーズンであり、プレシーズンテストの一日一日が極めて重要です。ウィリアムズの遅れたスタートは準備タイムラインに初期のプレッシャーを与えますが、チームの自信は、バーレーンテストの詰まったスケジュールとメルセデスとの技術提携にかかっており、シーズン開幕前に失った時間を取り戻そうとしています。

詳細:

• チーム代表のジェームズ・ボウルズは、バルセロナでのシェイクダウンを逃した理由として「FW48プログラムの遅延」と、システム負荷が「以前の約3倍」になったことを挙げました。
• ウィリアムズはトラックタイムを、物理的なマシンコンポーネントの大部分を使用してオンライントラック走行を再現するリグベースのシステム「バーチャル・トラック・テスト（VTT）」で代用しました。
• ドライバーのアレクサンダー・アルボンとカルロス・サインツがシルバーストンでのシェイクダウンに参加し、2026年公式のダークブルー、ブラック、ライトブルーのデザインではなく、特別なテストカラーのマシンを走らせました。
• チームはメルセデスのパワーユニットとギアボックスを使用しているため、同ドイツメーカーがバルセロナテストで得た知見やデータの恩恵を受けることができます。

今後の展開:

すべての焦点はバーレーンで行われる公式プレシーズンテストに移ります。ウィリアムズは2回のセッション（2月11～13日、18～20日）で合計6日間のテストプログラムを消化する予定です。ボウルズ代表は、これでメルボルンでの競争デビューに備えるには十分な時間であると自信を示し、「我々が後れを取ることはないと確信しています」と述べました。チームは、2017年以来最高の成績となった2025年コンストラクターズ選手権5位の勢いを築き上げることを目指して、2026年シーズンに臨みます。