アブダビGPでの角田裕毅に対するノリスのオフトラック追い抜き、なぜペナルティを免れたのか

ランド・ノリスがアブダビグランプリにおいて角田裕毅をオフトラックで追い抜いた行為に対してペナルティを受けなかったのは、レーススチュワードがマクラーレンドライバーが角田の不安定なブロックによってトラック外へ追いやられたと判断したためです。角田は自身の行為に対して5秒ペナルティを受けた一方、ノリスの動きはドライビングスタンダードガイドラインの「強制追い出し」条項に基づき合法と見なされました。この裁定は、ノリスが3位入賞でタイトルを確定させたため、チャンピオンシップの最終結果には影響しませんでした。

なぜ重要なのか:

タイトルが決まる緊迫したレースにおいて、チャンピオンシップ争いをしているドライバーへの潜在的なペナルティは大きな論争の種となり得ます。スチュワードが「強制追い出し」ルールを適用した判断は、レーシングインシデントに対する微妙な解釈を浮き彫りにし、ドライバーが無謀なブロックを行えば代償を払うことになるという原則を再確認させます。この裁定は、トラック上の戦いの公正さを守り、チャンピオンシップがレース後に加えられるタイムペナルティではなく、レーシングそのもので決着することを保証しました。

詳細:

• このインシデントは、初のワールドチャンピオンを目指して戦っていたノリスが、マクラーレンに対する戦略的な「動く障害物」としてロングファーストスティントを走っていた角田の遅いレッドブルに追いついた際に発生しました。
• ターン5と6の間のストレートで、角田はブロックのために複数回ジグザグに動きました。ノリスは追い抜きを試みましたが、接触を避けるために左側の白線を越えて四輪すべてをトラック外に出しました。
• 両ドライバーが調査対象となりました：角田はブロック中に複数回の方向変更を行ったこと、ノリスはトラックを離れてアドバンテージを得たことについてです。
• スチュワードの報告書は、角田がそれらの動きをしなければ、ノリスはトラック上で追い抜きを完了していただろうと述べています。したがって、ノリスがトラック外に出たのは接触を避けるためであり、実質的に「強制追い出された」ものでした。
• ドライビングスタンダードガイドラインは、トラックから強制追い出された車両はトラックリミットを超えたとは見なされないと明確に規定しており、これがノリスの免責の根拠となりました。

大局的な見方:

この決定は技術的には正しかったものの、特にシーズンファイナルにおいて、スチュワードが高いプレッシャーの中で瞬時に下さなければならない判断の難しさを強調しています。角田のブレーキング中の動きに対するペナルティは、危険な運転を罰する目的を果たし、一方でノリスを免責したことは、彼がその行為の被害者であったことを認めたものです。結局のところ、この裁定はノリスが4位のドライバーに対して7秒のリードでフィニッシュしたため、チャンピオンシップに影響を与えませんでしたが、将来の同様のインシデントに対する明確な先例を残しました。