ハミルトンのフェラーリ移籍が失敗に終わる必然性

なぜ重要なのか:

これは単なるドライバーの最終章ではない。フェラーリが莫大なリソースと伝統を継続的な成功へ結びつけられない根本的な構造問題を診断している。チームが過去のチャンピオンシップを築いた“ドライバー主導”文化を受け入れなければ、‘もしも’というループに閉じ込められる。

詳細:

• シューマッハの設計図: フェラーリで持続的な成功を収める唯一の道は、シューマッハ型構造――トップドライバーと強力なチームプリンシパル（ロス・ブローネ）、技術の天才（アドリアン・ニューイ／ロリー・バーン）、そして企業の自律性――が調和することだ。ハミルトンにはこれらがすべて欠けている。
• 失敗の歴史: アロンソとベッテルはチーム文化を変えようとしたが、内部の抵抗に遭い影響力が削がれ、タイトルなしで去った。
• “社員ドライバー” vs “リーダー”: フェラーリの長期的支配は、シューマッハやニキ・ラウダのように変化を要求できる強力な外部採用選手によるものだった。レクレールのような自社アカデミー出身の“社員”ドライバーは制度的権限が乏しい。
• ハミルトンの複雑さ: 最近のパフォーマンスへの疑問が彼の説得力を弱める。さらに、レクレールはルーベンス・バリチェロやフェリペ・マッサよりはるかに手強いチームメイトだ。
• 文化的抵抗: ジョン・エルカンが「ドライバーは話すべきではない」と述べたように、チームは偉大なドライバーがチームを活性化できるという考えをむしろ妨げるものとして捉えている。

大局的視点:

ハミルトンがムハンマド・アリ的復活を夢見るのは才能不足ではなく、勝ち方を知らない企業体制が原因だ。内部政治と従順を重んじる文化がフェラーリの潜在力を封じている。根本的なメンタリティの転換がなければ、フェラーリは野望を埋める墓場となり、ハミルトンの最後の挑戦は時計の針が速く進む中で終わるだろう。