2025年のF1チーム代表10名を紹介

現在の10のフォーミュラ1チームはそれぞれ、日常業務を運営するために一人の個人に依存しています。スタッフの統率、ドライバーの採用、メディア対応などです。

2025年シーズンのチーム代表者たちを紹介します。

アンドレア・ステラ - マクラーレン

ステラは2023年初めにマクラーレンのチーム代表に就任し、アンドレアス・ザイドルに代わりました。彼はテクニカル部門の再編を行い、マクラーレンを1998年以来初となる2024年コンストラクターズチャンピオンシップへと導きました。ステラは以前マクラーレンのレーシングディレクターを務め、フェラーリではマイケル・シューマッハやキミ・ライコネンと共に働いた経験を持つ、レースエンジニアとして確固たる実績があります。

フレデリック・バスール - フェラーリ

フレデリック・バスールは、2023年シーズンからフェラーリのチーム代表となり、マッティア・ビノットの後任となりました。バスールは以前、ザウバー/アルファロメオおよびルノーのF1チームを率いていました。エンジニアであり、フォーミュラEシャシーを製造するスパーク・レーシング・テクノロジーも率いています。バスールは、2025年にルイス・ハミルトンをフェラーリに加入させる上で中心的な役割を果たしました。

ローラン・メキーズ - レッドブル

ローラン・メキーズは、クリスチャン・ホーナーが20年以上在籍したレッドブル・レーシングのCEO兼チーム代表に7月に就任しました。レッドブルのコーポレートプロジェクト＆インベストメントCEOであるオリバー・ミンツラフ氏は、クリスチャン・ホーナーの多大な貢献に感謝の意を表しました。

トト・ヴォルフ - メルセデス

トト・ヴォルフは、2014年から2021年にかけてメルセデスに7度のドライバーズチャンピオンシップと8度のコンストラクターズチャンピオンシップをもたらした、F1で最も成功したチーム代表です。ヴォルフはチームの共同オーナーでもあります。レーシングドライバーおよび投資家としてのキャリアを経て、2013年にメルセデスF1チームの実行役員となりました。

アンディ・カウエル - アストンマーティン

2025年F1シーズンに向けて、アストンマーティンはマイク・クラックの後任としてアンディ・カウエルをチーム代表に任命しました。クラックはチーフ・トラックサイド・オフィサーに異動しました。メルセデスのハイブリッドエンジン開発で中心的な役割を果たしたカウエルは、2013年から2020年までメルセデスF1のエンジンチーフを務め、2024年7月にアストンマーティンのグループCEOに就任しました。

フラビオ・ブリアトーレ - アルピーヌ

2025年5月に史上最年少のチーム代表であったオイクス氏が辞任した後、フラビオ・ブリアトーレがアルピーヌの執行アドバイザー兼暫定チーム代表として復帰しました。ブリアトーレは元ルノーF1チーム代表です。

小松 礼央 - ハース

小松礼央は、2024年1月にギュンター・シュタイナーの後任としてハースのチーム代表に就任しました。2016年にハースにトラックサイドオペレーション責任者として加入した小松氏は、ルノーでのタイヤエンジニアやレースエンジニアとしての経験を含む、F1での豊富な経験を持っています。

アラン・パーメイン - レーシング・ブルズ

ローラン・メキーズがレッドブルに移籍した後、アラン・パーメインがレーシング・ブルズのチーム代表の座に就きました。パーメイン氏は、チームCEOであるピーター・バイヤーと共に、チームを前進させるために働くことを楽しみにしていると述べています。

ジェームス・ボウルズ - ウィリアムズ

ジェームス・ボウルズは、メルセデスでの長いキャリアを終え、2023年初めにウィリアムズのチーム代表に就任しました。2001年にBAR（現ウィリアムズ）でF1キャリアをスタートさせたボウルズ氏は、戦略立案において豊富な経験を持ち、メルセデスのハイブリッド時代における成功の重要な一翼を担いました。彼はウィリアムズの文化変革を主導することを目指しています。

ジョナサン・ウィートリー - ザウバー

ジョナサン・ウィートリーはレッドブルを離れ、4月1日からザウバーの新しいチーム代表に就任する予定です。ザウバーは2022年にフレデリック・バスールが退任して以来、公式なチーム代表を置いていませんでしたが、アレッサンドロ・アルンニ・ブラヴィがチーム代表代理を務めていました。ウィートリー氏の就任は、アウディのオペレーション＆テクニカル・チーフであるマッティア・ビノット氏が主導する再編の一環です。