2027年を控えるF1、どのドライバーの将来が不確実なのか？

2026年のF1シーズンは、大規模なレギュレーション変更の中、各チームが継続性を優先したことで、ドライバーラインナップが驚くほど安定しています。しかし、その安定の裏側では2027年シーズンに向けた大きな波乱が渦巻いており、多くのドライバーが契約の不確実性に直面しています。契約満了やパフォーマンス連動条項によって、グリッドの大規模な再編の可能性が高まっています。

なぜ重要か：

変動の激しいドライバーマーケットは、F1の競争バランスを劇的に変える可能性があります。新しい2026年レギュレーションに向けたチーム戦略は、適切な人材を確保できるかどうかで成否が分かれるでしょう。ドライバーにとっては、新しいルール下での今シーズンのパフォーマンスが自身の市場価値とキャリアに直接影響するため、関係者全員にとってハイステークスな環境となります。

詳細：

• 脱退条項を持つトップスター： ランド・ノリスとオスカー・ピアストリはマクラーレンと2027年末まで契約していますが、早期脱退を可能にする条項が含まれています。
• フェルスタッペンの状況： マックス・フェルスタッペンのレッドブルとの契約は2028年末までですが、様々な条項が含まれています。以前、メルセデス移籍を阻んだパフォーマンス連動条項と同様の条項が、レッドブルの新型パワーユニットの競争力が不足した場合に発動する可能性があります。
• 広範な不確実性： トップティア以外でも、多くのドライバーが2026年末に契約満了を迎えるか、2027年に対するチームオプション付きの複数年契約を結んでいます。これにより、チームは今シーズンのパフォーマンスに基づき、ドライバーを残留させたり放出したりする柔軟性を持っています。

今後の展望：

2026年シーズンは、実質的にグリッドの多くのドライバーにとって一年間続くオーディションの場となるでしょう。ドライバーは自らの価値を証明するため大きなプレッシャーの下に置かれ、チームは新しい技術レギュレーションを背景にラインナップを評価します。シーズンが進むにつれて噂や交渉が激化し、潜在的にドラマチックな「シリーシーズン」の舞台が整うでしょう。