誰が最も稼いでいるのか？F1、インディカー、NASCARの給与が明らかに

フォーミュラ1ドライバーに嫉妬しない者はいないだろうか？勇気、驚異的なスキル、身体的な優位性、そして金メッキされた魅力は、ルイス・ハミルトンのような絶対的なスーパースターを生み出す。彼らは、私たちの楽しませるために、死の機械になりうるマシンで命を危険にさらすことに対して報酬を得ている。その給与は、市街地コースのトップスピードと同じくらい驚異的であることが多い。

F1は名声においてモータースポーツの頂点だが、他のシリーズも同様に過酷だ。NASCARやインディカーのようなチャンピオンシップは、同様のレベルの勇気と洗練された技術を必要とするが、それらのドライバーのライフスタイルは、F1の称賛されるスターたちのライフスタイルにどのように匹敵するのだろうか？

2022年シーズンの推定に基づいて、才能あるレーサーがフォーミュラ1、インディカー、またはNASCARに進む際に期待できる給与パッケージを比較してみよう。

F1の給与 – 平均1455万ドル（1140万ポンド）

F1ドライバーはモータースポーツ界で最も高給取りの選手であり、平均して年間1450万ドルを稼いでいるが、これはスポーツのトップ3の稼ぎ手によって大きく歪められている。

2連覇中のワールドチャンピオン、マックス・フェルスタッペンは昨年のF1で最も稼いだスターであり、オランダ人ドライバーはレッドブルとの契約で7000万ドル（ボーナス2500万ドルを含む）を懐に入れたと報じられている。

フェルスタッペンはオーストリアのチームと前例のない6年間の延長契約を結び、2028年までF1シートを確保しており、ルイス・ハミルトンのこれまでに挑戦されない稼ぎの領域に足を踏み入れている。

ハートフォードシャー生まれの7度のチャンピオンの基本給は、フェルスタッペンの5500万ドルよりも高いと信じられているが、2022年にはレースでの勝利がなかったため、オランダ人ドライバーは財務面でも偉大なライバルを上回った。

下位では、ローガン・サージェント、角田裕毅、周冠宇も、それぞれのチームで100万ドルの基本給を得ていると報じられている。

フェルスタッペンは、2022年シーズンに導入された包括的な予算上限内で、ドライバーの給与に上限を設けることに反対したアスリートの一人であった。現時点では制限はないが、FIAは将来的に検討する可能性がある。

「どうなるかは誰も本当には知らないと思うが、私としては完全に間違っている」とF1のナンバー1は2022年6月に語った。

「今のところ、F1はますます人気が高まっており、チームやFOM（フォーミュラ・ワン・マネジメント）を含む誰もがより多くのお金を稼いでいると思う。

「誰もが利益を得ているのに、なぜドライバーが、彼らの知的財産権などを含めて、上限を設けられるべきなのか？ 私たちはショーを作り、命を危険にさらしている。なぜなら、私たちは最終的にそうしているからだ。だから、私にとっては完全に間違っている。」

2024年のF1所得トップ5（速報）：

• マックス・フェルスタッペン – 7000万ドル
• ルイス・ハミルトン – 5500万ドル
• フェルナンド・アロンソ – 3400万ドル
• セルジオ・ペレス – 2600万ドル
• シャルル・ルクレール – 1900万ドル

NASCARの給与 – 平均450万ドル（370万ポンド）

カイル・ブッシュのようなトップクラスのスターはフェラーリのカルロス・サインツを上回る給与を得ているが、NASCARのグリッド後方のドライバーはF1レベルの給与を期待していない。

NASCARは、アメリカのユニークなスポーツ文化の定番であり、誇り高いオールアメリカンの歴史を持っている。NFL、NHL、NBAといった数十億ドル産業の後塵を拝しており、アメリカの4大主流スポーツの中では最も小さい。

F1のような世界的なリーチを欠いていること（ロス・チャスティンの信じられないようなウォールライドのようなまれなブレークアウトの瞬間は別として）、そして一部の米国州ではほとんど認識されていないことを考えると、まだ十分な資金が回っている。

NASCARはF1グリッドのドライバー数の2倍で争われ、100万ドルをはるかに下回る収入のパートタイム競技者も含まれている。

しかし、NASCARのトップ5の稼ぎ手は全員900万ドル以上を懐に入れており、2度のチャンピオンであるブッシュの1690万ドルがトップに立っている。

ブッシュのジョー・ギブス・レーシングのチームメイトであるデニー・ハムリン（1310万ドル）とマーティン・トゥルーエク・ジュニア（1040万ドル）も、上位4人の稼ぎ手に名を連ねている。

2024年のNASCAR所得トップ5（速報）：

• カイル・ブッシュ – 1690万ドル
• デニー・ハムリン – 1310万ドル
• ケビン・ハービック – 1090万ドル
• マーティン・トゥルーエク・ジュニア – 1040万ドル
• ブラッド・ Keselowski – 940万ドル

インディカー – 平均75万ドル（61万6000ポンド）

キミ・ライコネン、フアン・パブロ・モントーヤ、ダニール・クビアトのようなフォーミュラ1スターがNASCARに参戦したことがある一方で、より一般的な選択肢はインディカーである。

現在、インディカーで最も高給を得ているのは、元F1スターだ。ケータハムとザウバーで4シーズンの平凡なF1シーズンを戦い、2022年のインディ500で優勝したマーカス・エリクソンは、北米シリーズで310万ドルを稼いでいる。

インディカーの人気は過去10年間で上昇している（NASCARの視聴者は2010年代に低下した後、2020年以降回復した）ものの、主要な指標すべてにおいてストックカーレースシリーズに大きく劣っている。

インディカーはNASCARよりも高い最低賃金を提供しており、最も安価なドライバーは年間30万ドルを稼いでいるのに対し、ライバルは20万ドルである。

しかし、インディカーで6桁の収入を得ているドライバーは2人だけで、アロー・マクラーレンのスターであるパト・オワードは100万ドルを獲得している。スコット・ディクソン（70万7000ドル）、フェリックス・ローゼンクビスト（57万500ドル）、アレックス・パロウ（56万9600ドル）がトップ5に名を連ねている。

2024年のインディカー所得トップ5（速報）：

• マーカス・エリクソン – 310万ドル
• パト・オワード – 100万ドル
• スコット・ディクソン – 70万7000ドル
• フェリックス・ローゼンクビスト – 57万500ドル
• アレックス・パロウ – 56万9600ドル