F1セーフティカー：ほとんどのチームより多いラップ数、レジェンドがドライブ

F1のセーフティカーは、2025年フォーミュラ1シーズンにおいて、多くのトップチームよりも多くの周回数をリードしており、4回のレース週末で127周を完了しました。これは、メルセデス（54周）とフェラーリ（22周）を上回っていますが、マクラーレン（419周）とレッドブル（181周）には及びません。

セーフティカーのドライバーであるベルント・マイレンダーは、フェルナンド・アロンソよりも多くのF1経験を持っています。

昨年から、F1はレースの半分でメルセデスAMG GTと交互に、2台のASTON MARTIN VANTAGEをセーフティカーとして運用しています。

「The Race」は、シルバーストーンのASTON MARTINのストウテストサーキットで、ASTON MARTIN VANTAGEセーフティカーとASTON MARTIN DBX 707メディカルカーの両方を運転する機会を得ました。また、セーフティカーのベテランドライバーであるベルント・マイレンダー氏とメディカルカーのドライバーであるカール・ラインダー氏にインタビューを行い、彼らのF1における重要でありながら見過ごされがちな役割を理解しました。

これらはレーシングマシンである

• F1ドライバーがセーフティカーのペースが遅すぎると不満を言うことが多いにもかかわらず、ASTON MARTIN VANTAGEは本物のレーシングマシンとして説明されています。