ボウルズ代表、モナコの表彰台を巡る抗議を支持　メルセデス、マクラーレン、レッドブルに同調

ウィリアムズのジェームス・ボウルズ代表は、ピエール・ガスリーのモナコGP表彰台復帰決定に異議を唱えるメルセデス、マクラーレン、レッドブルの抗議を公に支持しました。ボウルズ代表は、F1が複数のドライバーに不当な影響を与える「混乱した状況」を作り出したと警告しています。

Why it matters:

争点となっているのは、ピットレーンの速度を誤計測したFOMのタイミングループの不具合です。ルイス・ハミルトン、ジョージ・ラッセル、オスカー・ピアストリはレース中に速度違反のペナルティを消化しましたが、アルピーヌのガスリーは後に「再審査請求（Right of Review）」が認められ、3位のポジションを取り戻しました。

The details:

• アルピーヌの申し立てにより、タイミングループの計測に根本的な誤りがあったことが判明しました。その結果、ガスリーに科されていた2度の5秒ペナルティが取り消され、レッドブルのアイザック・ハジャーを差し置いて表彰台に復帰することとなりました。
• この裁定に対し、メルセデスとマクラーレンは即座に公平性の懸念を表明しました。ラッセル、ハミルトン、ピアストリの3名は、同じ欠陥データに基づいたペナルティを消化したことで、貴重なトラックポジションを失ったためです。
• ボウルズ代表は、ウィリアムズも金曜日に速度超過の罰金を科された際、調査を通じてドライバーが白線を越えることでピットレーンを実質的にショートカットできることを発見し、意図的に制限速度を60km/h未満に設定していたことを明かしました。
• 代表は、日曜日の戦略に合わせて調整するのではなく、週末を通じて一貫したラインと制限速度を維持すべきだと主張し、現状の仕組みはモータースポーツにとって受け入れがたいものであると批判しました。

Between the lines:

ボウルズ代表が3チームの抗議を支持した背景には、F1の統治体制（ガバナンス）に対するパドック内の不信感が高まっていることがあります。かつてのメルセデス時代にシンガポールで起きた同様の事例を挙げ、これが単発のミスではなく、繰り返される技術的失敗であると位置づけました。ルールに従いペナルティを受けた者が損をし、回避したチームが報われるという前例を、FIAがどう修正するのかという難しい課題が突きつけられています。