フェルスタッペン、2026年エンジン規定修正なければF1残留は「精神的に不可能」

マックス・フェルスタッペンがF1の2026年パワーユニット規定について、改善がなければ残留は「精神的に不可能」だと強い警告を発しました。4度のワールドチャンピオンは、内燃機関と電力を60:40に分割する提案を支持していますが、メーカー側の反発により変更が危ぶまれています。

Why it matters:

フェルスタッペンの離脱の可能性は、F1の競争環境を大きく変えかねない規制危機に緊迫感をもたらします。オランダ人ドライバーは現行の2026年パワーユニット規定を最も強く批判しており、レース体験を損なうと主張しています。彼の離脱は、スポーツのスター性とマーケティングに深刻な打撃となるでしょう。

The details:

• FIAは2027年から燃料流量を増やし、内燃機関と電力の比率を60:40に変更する提案を行い、関係者から「原則合意」を得ました。
• しかし、その後の数日で複数のメーカーが態度を翻したり異議を唱え、一部は大きな変更を2028年に先送りし、来年は小幅な調整のみを希望しています。
• フォードと共に自社エンジンを製造するフェルスタッペンのレッドブルはこの変更を支持し、メルセデスも同調しています。
• オランダ人ドライバーはウイリアムズのカルロス・サインツと共に、FIAが安全を理由に強制介入すべきだと訴えました。
• 「それがF1というものです。ただそういうことです。少し残念ですね」とフェルスタッペンは政治的な駆け引きについて語りました。「FIAとF1側が強ければ、ただ実行すべきです。」

What's next:

60:40比率の行方は、FIAがメーカーの反対を乗り越えて変更を強制できるかにかかっています。フェルスタッペンの将来が不透明な中、2027年シーズン前に解決策を見つけるプレッシャーが高まっています。規定が現状のままなら、スポーツは絶頂期の最も支配的なドライバーを失うリスクを負います。