米GPで角田、ローソンの「いつもの」プレイに苦言

なぜ重要か:

レッドブルはメキシコGP後、2026年のシート決定を下す予定です。角田、ローソン、アイザック・ハジャールがこのシートを争っており、このようなインシデントは熾烈な競争を浮き彫りにし、F1キャリアに影響を与える可能性があります。

詳細:

• SQ1でのフラストレーション: 米GPスプリント予選（SQ1）中、角田は最後のフライングラップを終えるのに間に合わせようと、ピットレーン後方にいました。彼のレースエンジニアは「マジでタイトだ」と警告しました。
• ローソンのブロック: 角田がターン2でポジションを上げるべくローソンをオーバーテイクしようとした際、ローソンは強硬に進路を塞ぎ、角田の最後のラップ開始を阻止しました。
• 角田の反応: この件について、角田はF1TVに「いつものことですよ。正直、彼にはこれ以上何も期待していません。」と語りました。
• チーム側のミス: ローソンの行為も要因でしたが、レッドブルはピットアウトのタイミングを誤り、角田を難しい状況に追い込んだことを認めました。角田はこのチームのミスを「かなりショック」で「自分のコントロール下ではなかった」と表現しました。
• 過去の接触: これは二人が今シーズン初衝突ではありません。ローソンは以前のイタリアGPで角田と接触した件で非難されています。

大局:

角田はF1での将来を確保するため、並々ならぬプレッシャーにさらされています。彼は、アイザック・ハジャールがレッドブルのシニアチームに所属していないにもかかわらず、来季レッドブルのシートをハジャールに譲るという報道もあります。ハジャールは39ポイントと1度の表彰台で、ルーキーイヤーを成功させた一方、角田はRB21で17ポイント（RB全体で20ポイント）しか獲得していません。ヘルムート・マルコは、2026年のドライバーラインナップ決定はメキシコGP後に行われると示唆しており、角田とローソンには自身の実力を証明する時間が限られています。

次に何が起こるか:

ドライバー市場が過熱し、レッドブルの決定が迫る中、角田とローソンの競争はさらに激化するでしょう。両ドライバーは、2026年のF1シート獲得に向け、自身の能力を示すためのグランプリ週末をあと数回残しています。