ラッセル、F1に対し雨天時の視界問題解決に「スマートな」解決策を要求

なぜ重要か：

ジョージ・ラッセルは、F1の有識者に対し、雨天時の視界問題を解決するための「スマートな」解決策を見つけるよう求めています。これは、スパでのベルギーGPが視界不良により大幅に遅延・短縮されたことを受けての発言です。

背景：

先月スパで開催されたベルギーGPでは、雨が激しく降り注ぎ、レーススタートが80分以上遅延しました。問題は水たまりやハイドロプレーニング現象ではなく、視界の悪さでした。

詳細：

• マックス・フェルスタッペンやルイス・ハミルトンは走行可能と宣言しましたが、他のドライバーたちは前方車両が見えないと訴えました。フェルスタッペンは「見えなければ、アクセルを緩めればいい。いずれ見えるようになる」と単純な解決策を提案しました。
• しかし、スチュワードは他のドライバーたちの意見に同意し、セーフティカー先導で4周した後にローリングスタートでレースを開始。わずか8周後には、ドライバーたちはインターミディエイトタイヤからスリックタイヤに交換していました。
• フェルスタッペンはこの状況を「少しばかげている」と評し、FIAが過度に慎重になっていることでF1の「クラシックなウェットレース」が終わりを告げるのではないかと懸念を表明しました。
• この出来事は、ジュール・ビアンキやディラーノ・ファン・ト・ホフの死亡事故を常に意識しているF1が、特にピレリのフルウェットタイヤに対する批判がある中で、雨天でのレース開催を恐れすぎているのではないかという議論を巻き起こしました。

解決策の提案：

ラッセルは、問題は水たまりを分散させることよりも、視界にあると考えています。もしF1の賢い人々が、より多くの水を分散させるタイヤやエアロスクリーンなど、この問題を解決できれば、オープンコックピットのシングルシーターレースは継続できるはずだと述べています。

ラッセルが提案するもの：

• 「正直なところ、私には分かりません」とラッセルはPlanetF1.comを含むメディアに語りました。
• 「GPSやヘッドアップディスプレイ、家庭用乗用車の技術など、現在私たちが持っているすべての技術があれば、物理的に前方車両が見えない時に、その車両を視覚的に表示する何らかのシステムがあるはずだと考えました。」
• 「それは、時速130キロで高速道路を雨の中運転していてワイパーを切った時と同じような視界です。しかし、違いは私たちが時速300キロで、130キロではないということです。」
• 「だから、将来的に、バーチャルリアリティではないけれども、その車両がどこにあるかを示す何らかのヘッドアップディスプレイのようなものが登場するかもしれません。私には分かりませんが、賢い人々が解決策を見つけるべきです。」

ウィリアムズのカルロス・サインツも、解決策があるはずで、それを見つけることが重要であると同意しています。

サインツの意見：

• 「フォーミュラ1がもし可能なら革新し、何か違うことを試すべきだ。特定の種類の路面であれば、直線で水しぶきが出ないものがあり、それは存在します。しかし、ほとんどのサーキットにはそれがありません。」
• 「結局のところ、我々にとって最大の課題は視界であり、それがレースを阻む要因です。」
• 「スパは非常に特殊なケースで、このトラックには非常に暗い過去があり、FIAは非常に保守的なアプローチを意識的に取りました。木曜日に彼らは我々に非常に保守的なアプローチを取ると警告していました。」
• 「おそらく、我々がそれをより良く伝えるべきだったか、あるいは彼らがファンや世界に向けて、スパではその暗い過去のために非常に慎重に対応する、ということをもっと伝えるべきだったのかもしれません。日曜日に安全策を取る理由を、皆がもっと認識するためです。」
• 「しかし、明らかに我々はもっと早くレースを始めることができたし、赤旗の後にもっと早く再開できた。セーフティカー走行ももっと短くできたはずだと私は考えています。」

レース結果の補足：

ランド・ノリスがレースに勝利し、オスカー・ピアストリが2位に入りました。ポールシッターだったマックス・フェルスタッペンは、予選でウェットセットアップを選択したことが響き、4位に後退しました。