シューマッハー、ハミルトンに「本質的には正しい」が、自己反省が必要と指摘

ルイス・ハミルトンは、フェラーリ移籍後初めてとなった失望的なシーズンを終え、自身を批判する人々に対し「彼らは私のレベルにも達していない」と一蹴しました。その批判者の一人である元F1ドライバーのラルフ・シューマッハーは、その考えに大筋で同意しつつも、7度の王者には「もう少し自己反省が必要だ」と考えているようです。

なぜ重要か：

• このやり取りは、フェラーリ移籍の期待を大きく裏切る勝利なき2025年シーズンを終えたハミルトンにかかる計り知れない圧力を浮き彫りにしています。
• 2026年に新しいレギュレーションが導入され、グリッドがリセットされるため、この期間はスクデリアとのパートナーシップが依然としてチャンピオンシップを狙えることを証明する上でハミルトンにとって極めて重要です。
• 彼を大きく上回ったパフォーマンスを見せたチームメイトのシャルル・ルクレールとの動向は、引き続き注目の焦点となります。

詳細：

• ハミルトンの2025年シーズンは苦戦を強いられ、一度もポディウムに立つことができず、チャンピオンシップではルクレールに86ポイント差をつけられる結果となりました。
• これにより、元チームメイトのニコ・ロズベルグなど複数の人物から批判が寄せられ、ロズベルグはこのシーズンがハミルトンの功績に「傷」をつけたと示唆しました。
• シューマッハーは以前、チームの未来のためにはハミルトンが「身を引く必要がある」とコメントしていました。
• これらの意見に対し、ハミルトンは「彼らが私のやってきたことを成し遂げたことはない。彼らは私のレベルにも達していない」という言葉で一蹴しました。
• これに対しシューマッハーはSport1の取材でこう語っています。「本質的には彼の言う通りだ。しかし、もう少し自己反省があっても良かっただろう」

次に何が起きるか：

• 2026年シーズンは、ハミルトンとフェラーリ双方にとって「贖罪」の絶好の機会となります。全く新しい技術規定が導入されるからです。
• 新車はより小型で軽量になり、アクティブ・エアロダイナミクスと新型パワーユニットが導入され、競争力の均衡が取れる可能性があります。
• しかし、シューマッハーはこの新型マシンがハミルトンに合うかについては疑問を呈しており、より「神経質な」マシンはルクレールに有利だろうと示唆。一方で「ハミルトンにはリアの安定性が必要だ」と述べています。
• フェラーリは、バルセロナでのプレシーズンテストに先立ち、コードネーム『プロジェクト678』の2026年マシンを2月23日に公開します。