ザウバー、イタリアGPで明暗分かれる：ボルトレートは輝くも、ヒュルケンベルグは早期リタイア

ガブリエル・ボルトレートがルーキーイヤーとしてさらなるトップ10フィニッシュを達成した一方、ニコ・ヒュルケンベルグはレース開始前にリタイアするという明暗を分ける結果となったイタリアGPを、ザウバーは終えました。チーム代表のジョナサン・ウィートリーは、一人のドライバーの成功を称賛しつつ、もう一人の不運を慰めるという繊細なバランスを乗り越えなければなりませんでした。

モンツァでの明暗分かれた展開

スイスのチームは、プラクティスと予選セッションを通じて競争力のあるペースを示し、イタリアGPでのダブル入賞に高い期待を寄せていました。しかし、ヒュルケンベルグがフォーメーションラップ中にピットインを指示され、レースが事実上終了したことで、ボルトレートがザウバー唯一のポイント獲得候補となりました。ウィートリーはこの午後を「甘酸っぱい」と表現し、一人のドライバーの成功を祝う一方で、もう一人の早期リタイアという困難を認めました。

プレッシャーの中で結果を出したボルトレート

7番グリッドからスタートしたガブリエル・ボルトレートは、モンツァの高速サーキットの要求を成熟した落ち着いた走りでこなし、最終的に8位でフィニッシュしました。序盤ルイス・ハミルトンに先行を許したものの、このブラジル人ルーキーは経験豊富なライバルたちの追撃をうまくしのぎ、再びチームに貴重なポイントをもたらしました。

• ウィートリーは「ガブリエルは週末を通して力強いパフォーマンスを見せ、今日のレースも素晴らしかった。車から引き出せる全てを引き出したと思う」と述べ、ボルトレートの走りを高く評価しました。
• ボルトレートのレースは、フェルナンド・アロンソのリタイアの恩恵を受けたものの、アレックス・アルボン（ウィリアムズ）のレースペースには及ばず、7位争いで7秒差をつけられました。
• リアム・ローソンをカバーし、ミディアムとハードコンパウンドのタイヤ選択を管理するなど、チームの戦略が重要な役割を果たしました。ウィートリーは「ハードタイヤは今日、本当に良いレースタイヤに見えた。しかし、アルボンのペースが相当だったという事実は否定できない」とコメントしました。

ヒュルケンベルグのフラストレーションの残る早期リタイア

ニコ・ヒュルケンベルグのモンツァでの一日を物語るのは、純粋なフラストレーションでした。12番グリッドからスタートしたこのドイツ人ドライバーは、ザウバーの有望なペースを活かす機会を得られませんでした。フォーメーションラップの3分の2地点で、彼のレースエンジニアからピットに戻るよう指示を受けると、ベテランドライバーはチームラジオで「おい、マジか？」と信じられない様子で応じ、その後ピットに入りリタイアしました。

• ウィートリーは後に「グリッド上では全て問題なかった…そしてグリッドで通常のエンジン始動を行った際に、油圧系の不具合に気づいた」と説明しました。
• 油圧オイルを追加する試みにもかかわらず、チームは安全上の理由、特に新しいパワーユニットに関連して、車両をリタイアさせることを決定しました。
• ウィートリーはヒュルケンベルグに対し、「今日ポイントを獲得できたはずだ」と深く遺憾の意を表しました。これはコンストラクターズ選手権の順位において、ザウバーにとって非常に有益だったはずです。

次なる戦い

ザウバーは当初の期待よりも少ないポイントでモンツァを後にしますが、この週末はガブリエル・ボルトレートの成長する才能と、C44シャシーの競争力のあるペースを浮き彫りにしました。ヒュルケンベルグの不運は痛手でしたが、チームはボルトレートの一貫したパフォーマンスと、今後のレースでの車のポテンシャルに励みを見出しています。今後は、機会を最大限に活かし、両ドライバーがチームのチャンピオンシップへの野望に貢献できるよう、万全を期すことに焦点が移ります。