
サインツ、ベアマンのモンツァでのペナルティに「不当だ」と反論
カルロス・サインツは、イタリアGPのモンツァ・サーキットでオリバー・ベアマンに下された接触事故に関するペナルティは不当だと主張し、ベアマンは「そもそもペナルティを受けるべきではなかった」と述べた。DAZN Espanaのインタビューで、サインツはドライバーたちがスチュワードの主観的な判定に抱く一般的な不満を表明し、自身も事故の責任の一端を担う可能性があったと示唆した。
なぜ重要か:
カルロス・サインツの率直な発言は、オン・トラックでのインシデントに対するペナルティに関して、ドライバーとレーススチュワードの間の継続的な緊張関係を浮き彫りにしている。接触事故の当事者でありながらオリバー・ベアマンを擁護する彼の姿勢は、特にルーキードライバーに対する判定において、オフィシャルからのより一貫性のある共感的な意思決定を求める声を示している。
詳細:
- イタリアGP中、41周目のターン4でサインツとベアマンが接触した。
- その後、オリバー・ベアマンは10秒のペナルティと、ライセンスに2点のペナルティポイントが科された。
- ウィリアムズ・レーシングに所属するサインツは、「ベアマンはそもそもペナルティを受けるべきではなかった」と公に述べ、「私にも彼と責任を分担できたかもしれない」と付け加えた。
- サインツは、ドライバーたちがスチュワードの決定を主観的に受け止め、「攻撃されている」と感じたり、「人生が複雑になっている」と感じたりすると認めた。
- このインシデントは、サインツがオランダGPでリアム・ローソンとの接触により一時5秒ペナルティと2点のペナルティポイントを受けたものの、その後のレビューでペナルティポイントが取り消された最近の経験と類似している。これは、こうした決定の動的な性質を示している。
間に隠された意味:
サインツのコメントは、スチュワードがレース状況をより深く、微妙に理解することを望むF1パドックのより深い願望を明らかにしている。彼が責任を分担できたかもしれないと示唆したことは、こうしたインシデントに関与したドライバーとしては珍しい自己省察の瞬間であり、彼の批判に重みを与えている。
今後の展望:
サインツは引退後のレーススチュワードになる可能性についても触れたが、「非常に難しい仕事」だとすぐに否定した。彼は、これらの役割において献身的であり、仕事から真の喜びを得て、ドライバーの心理を深く理解している人物の重要性を強調した。彼は、オン・トラックでのインシデントの判定において、より均一で共感的なアプローチを保証するために、常設のレースディレクターのような「ドライバーズ・コミッショナー」をすべてのレースに配置することを提唱している。これは、将来的により客観的でドライバー中心の評価を目指し、ペナルティ評価方法の構造的変化を促すものだ。
元の記事 :https://www.gpblog.com/en/news/sainz-shares-honest-verdict-on-bearmans-monza-pen...