レッドブル、フェルスタッペンの次期レースエンジニアにトム・ハートを抜擢

レッドブルは、パフォーマンスエンジニアのトム・ハートをジャンピエロ・ランビアッセの後継者に昇格させました。外部からの招聘ではなく内部昇格を選ぶことで、チームの継続性を重視した形です。これにより、フェルスタッペンが信頼を寄せる人材を確保し、ハートがウィリアムズのアレックス・アルボンの担当として移籍する計画を阻止しました。

Why it matters:

ドライバーとレースエンジニアの信頼関係はF1において極めて重要であり、フェルスタッペンはその圧倒的な快進撃の中でランビアッセに深く依存してきました。幹部離脱の噂が絶えない中、ハートを昇格させたことは、ミルトンキーンズにおける安定性を象徴する実利的な勝利と言えます。また、ライバルチームにチーム内部の深い知見が流出することを防いだ点でも大きな意味があります。

The details:

• ハートはウィリアムズへ移籍し、アレックス・アルボンのレースエンジニアに就任する予定でしたが、レッドブルの引き止めにより残留が決まりました。
• ローラン・メキース代表が最近示唆した「離脱説は現実にならない」というコメントは、このハートのことを指していたと見られています。
• フェルスタッペンのパフォーマンスエンジニアとして数シーズン経験を積んだ後、最近では両マシンを統括する責任を担い、昇格への準備を整えてきました。
• 正式な後任就任は2027年初頭の予定ですが、今シーズン後半の特定のイベントでは、ランビアッセの代行を務めます。
• 先日シルバーストンで行われたアイザック・ハジャーの Filming Day で、レースエンジニアとしての実務を経験しています。
• この昇格はフェルスタッペンの去就に関わらず決定しており、将来的にドライバー陣に変更があっても、ハートがその座に留まることになります。

What's next:

ランビアッセは2028年にマクラーレンのチーフレーシングオフィサー（CRO）に就任する予定で、それまでにガーデニングリーブ（競業避止期間）に入ると予想されます。一方、チーフエンジニアのポール・モナハンが不在となっており、キャデラックへの移籍説が再燃しています。ハートを確保したことで「脱出劇」の物語に区切りをつけ、フェルスタッペンは2027年の戦いに向け、ピットウォールに馴染みのある顔を持つことになりました。