レッドブル、オーストリアGPで最低重量768kg達成へ

レッドブルは2026年シーズンの厳しいスタートを経て、ようやく状況が好転したと確信している。マイアミで導入した画期的なアップグレードパッケージにより、大幅なパフォーマンス向上と積極的な軽量化キャンペーンで大きな進展を遂げた。チームはオーストリアグランプリまでにF1の最低重量制限である768kgに達する見込みだ。

なぜ重要か:

序盤戦で過重量に悩み、ライバルに後れを取っていたレッドブルにとって、重量を削りながらラップタイムを向上させることは、タイトル争いにおいて極めて重要だ。軽量化はスピード向上だけでなく、レースペースの鍵となるタイヤマネジメントにも好影響を与える。

詳細:

• パフォーマンス向上: マイアミパッケージには大幅に手を加えたサイドポッド、新フロア、ステアリングシステムの変更が含まれる。チーム代表のローラン・メキーズは、予選での改善を強調。日本でポールから1.2秒差だったのが、マイアミ土曜日には0.2秒未満になった。
• 軽量化: マイアミ後、車両の過重量は12kgから6kgに減少。テクニカルディレクターのピエール・ワッシュは更なる軽量化が進行中であり、オーストリアで768kgの最低重量達成を目指すと確認した。
• ドライバーの楽観視: マイアミGPで5位に入ったマックス・フェルスタッペンは状況を「トンネルの先の光」と表現。レース結果がペースを示せなかったものの、チームは戦いに戻ってきたと感じている。
• スケジュール: ワッシュは「モントリオールで小さな一歩」があると述べ、オーストリアで車両が最低重量に達する見通し。これはレッドブルの復活における大きな節目となる。

次なる展開:

レッドブルの焦点は、ヨーロッパシーズンを通じて勢いを維持することにある。フェルスタッペンとイサック・ハジャーの両車両が軽量化される中、チームはフロントランナーとの差を詰めることを目指す。今後の2ヶ月間で、RB22が安定して表彰台を争えるかどうかが試される。

さらなる軽量化とセットアップの洗練により、レッドブルは更なるパフォーマンスを引き出し、夏のレースで脅威となる可能性を秘めている。