レイシング・ブルズ、ローソンのメキシコGP失格を機にパワーユニットをリセット

リアム・ローソンのメキシコシティGPウィークエンドにさらなる波乱が起きました。予選での失格処分を受けた後、レイシング・ブルズは新パワーユニットの搭載を決定し、これによりローソンはレースをピットレーンからスタートすることとなりました。チームは単にグリッド最後尾スタートを受け入れるのではなく、この不可避な状況をコンポーネント割り当てをリセットする戦略的な機会として利用しました。

Why it matters:

今回の判断は、技術的な違反を戦略的な好機へと転換させたものです。ローソンはすでに予選8位という結果を失っていたため、レイシング・ブルズは有力なグリッドポジションを犠牲にすることなく新部品を導入でき、結果として将来的なエンジン関連のペナルティリスクを軽減させることが可能となりました。

The details:

• ローソンのVCARB 03は、Q2の最速ラップを記録した直後、MGU-Kの最小出力要件に抵触していることが判明しました。
• 当初は予選8位でしたが、FP2でマックス・フェルスタッペンと接触したことによる1ポジション降格ペナルティにより、9番手スタートとなる予定でした。
• レイシング・ブルズは、内部燃焼エンジン(ICE)、ターボチャージャー、エキゾーストセット、およびアンシラリーコンポーネントを交換しました。これらはすべてシーズン規定の割り当て数を超えています。
• さらに、サスペンション設定も変更したため、ローソンはピットレーンからのスタートとなります。

What's next:

ローソンはこれから、標高の高いこのサーキットで後方からの猛追を強いられることになります。最新のハードウェアによって戦略的な余裕は生まれましたが、ピットスタートという厳しい状況から巻き返すには、相当な努力が必要となるでしょう。