ピアストリ：FIA規則改正がマクラーレンのメルセデスとの差縮小に寄与する可能性

オスカー・ピアストリは、最近のFIA規則の微調整がマクラーレンが現在支配的なメルセデスとの性能差を縮める手助けになる可能性があると述べましたが、根本的な差は依然としてシャシーとダウンフォースにあると指摘しました。彼は日本グランプリで表彰台に立ち、マクラーレンがパッケージを最大限に活かしたことを証明したと付け加えました。メルセデスは2026年のパワーユニット規則への理解度が上回っています。

Why it matters:

メルセデスが2026シーズン序盤にベンチマークを設定しているため、競争序列の変化は大きな意味を持ちます。ピアストリの評価はマクラーレンの現実的な位置を示し、規則変更がエンジンマッピングだけでなく車全体の性能に影響を与えることを浮き彫りにします。

The details:

• 規則に対する慎重な楽観 – ピアストリは「FIAの微調整は助けになるかもしれないが、メルセデスはパワーユニットの理解がより深い」と述べました。
• 日本レースを指標に – 日本GPで表彰台に立ち、メルセデスのドライバーを長時間抑えたことを、マクラーレンがパッケージを完璧に実行した証拠としています。チームメイトのランダ・ノリスは苦戦したものの、彼自身のガレージ側は車の可能性を最大化したと評価しました。
• 実際の差はシャシー・ダウンフォース – 「我々の車は彼らほど良くなかった」と述べ、ダウンフォースとシャシー性能が最大の差であると強調しました。
• メルセデスは無敵ではない – 現在は好調ですが「決して手の届かない存在ではない」と警告し、日本での競争力を自信に変えました。

What's next:

注目はマイアミGPへ。ここでFIAの規則変更が本格的に適用され、パワーユニットの理解度差が「少しずつ埋まっていく」ことをピアストリは期待しています。最終的な試練は、規則変更と開発を実際のラップタイムに結び付け、シルバーアローズに継続的に挑戦できるかどうかです。表彰台争いを勝利争いへと転換することが目標です。