セルジオ・ペレス、アベンジャーズのネタ投稿でレッドブルの差別的扱いをほのめかす

セルジオ・ペレス、アベンジャーズのネタ投稿でレッドブルの差別的扱いをほのめかす

メキシコ出身のセルジオ・ペレス選手が、SNSでアベンジャーズをモチーフにした画像を投稿し、レッドブル離脱をほのめかした。投稿画像ではチームのチャンピオンシップ物語で見過ごされたヒーローとして描かれ、「Perhaps（おそらく）」という一言コメントを添えた。これにより、3年間のミルトン・キーンズ在籍期間が再評価されている。

重要なポイント：

ペレス選手が公に言及したことは、F1界で perennial に議論される「2番手ドライバーの扱い」問題の核心に迫る。2024年終了後の離脱（マックス・フェルスタッペンを支える重要な役割を果たしたにもかかわらず、ライアム・ローソンに交代）は、レッドブルがフェルスタッペンの優位性を優先し、バランスの取れたマシン開発を犠牲にした可能性を示唆している。

詳細：

• 投稿は『アベンジャーズ：エンドゲーム』を参照し、貢献が過小評価された「知られざるヒーロー」としてペレスを位置付けた。ファンの間では、RB19・RB20がフェルスタッペンのドライビングスタイルに特化して最適化されたとの説が広がる。
• データ分析では、2023年モナコGP勝利など戦略的勝利は収めたが、2023年半ば以降の予選パフォーマンスでフェルスタッペンとの差が顕著に拡大。
• ファンの見解：「フェルスタッペンが2024年初頭までマシンの不具合をカバーしていた」との指摘が目立ち、RB19の高速域での不安定性がペレスのドライビングスタイルに特に悪影響を与えたとの分析も。
• チーム内ダイナミクス：2024年アブダビ決勝で、ランド・ノリスへの防御を試みたツノダ・ユキの動きが失敗したことは、2023年フェルスタッペンのタイトル防衛時にペレスが果たした戦略的役割と比較され、議論を再燃させた。

今後の展望：

2026年、バルテリ・ボッタスと共にキャデラックに移籍するペレスは、フェルスタッペン級のプレッシャーから解放された環境で再起を図る。

• F1新エンジン規則への対応が進むアメリカンチームで、優位なマシンに依存しない実力を証明する絶好の機会となる。
• キャデラックが競争力あるマシンを完成させれば、レッドブル時代に磨いたチーム戦略・タイヤ管理のノウハウを活かし、ポディウム争いやミッドフィールドの勢力図変化に貢献可能。
• ボッタスとのパフォーマンス比較を通じて、ペレスのレッドブル時代の苦戦がチームの偏りによるものか、自身の限界によるものかが明らかになるだろう。