ペレス、フェルスタッペンの隣のレッドブル席を「F1で最悪の仕事」と語る

セルヒオ・ペレスは、レッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンのチームメイトを務めた4シーズンを「F1において、間違いなく最悪の仕事だった」と表現した。2025年シーズンからリアム・ローソンにシートを譲るこのメキシコ人ドライバーは、4度のワールドチャンピオンを中心に構成されたチーム内で直面した、計り知れないプレッシャーと「どちらに転んでも勝ち目のない」環境を明かした。

なぜ重要か：

ペレスの率直な発言は、圧倒的な強さを誇るF1チームの内部力学を明らかにし、調和の取れたガレージという通説に疑問を投げかける。フェルスタッペンのような世代を代表する才能のセカンドドライバーとなることの非凡な困難さを浮き彫りにする。チームの構造、戦略、文化が完全に一人のドライバーに集中しているからだ。この洞察は、レッドブルが同じ本質的な課題に直面する新しいドライバーラインアップで未来を模索する今、極めて重要である。

詳細：

• 定められた役割： ペレスは、チーム代表のクリスチャン・ホーナーが初めから正直に語ってくれたと明かし、「このプロジェクトはマックスのために作られた。彼が我々の才能だ」と言われたと述べた。ペレスはチームをサポートし、マシン開発を支援する役割を受け入れた。
• 初期の競争力： 彼は2022年と2023年シーズンの初め、特に初期のグラウンド・エフェクト・カーの重量配分が自身のドライビングスタイルに合っていた時、フェルスタッペンと競争できたと主張した。
• 「勝ち目のない」シナリオ： マシンがアップデートされるにつれて状況は悪化した。ペレスは「自分が速いと問題になり、非常に緊張した雰囲気を作った。マックスより遅いと、それも問題だった」と、ギスギスした雰囲気を描写した。
  • チームは「何かと文句を言い」、集中力の欠如や商業的コミットメントが多すぎるといった問題について、自分に責任転嫁をしていたと感じた。

今後の展望：

レッドブルとの章を閉じたペレスは、2026年に新規参入するキャディラックチームで新時代を迎える。今や注目は、フェルスタッペンに与えられる構造的な利点を十分に理解した上で、レッドブルの同じ政治的でプレッシャーの高い環境を乗り越えなければならないローソンと角田裕毅に移る。