F1週末フォーマット改革：専門家が提案する解決策

F1は、最適な週末フォーマットを模索しています。ウィリアムズのジェームズ・ボウルズ代表は、より多くのレース開催を可能にするために2日間の週末を提案し、F1 CEOのステファノ・ドメニカリは、従来のプラクティスセッションに代わるエキサイティングな代替案を模索しています。この議論は、F1専門家の間で、現行フォーマットをどのように刷新すべきかについて、様々な意見を呼び起こしています。

なぜ重要なのか:

• F1は、ファンのエンゲージメントを高め、収益を増やし、世界中の観客やパートナーにより魅力的な「コンテンツ」を提供することを目指しています。
• 金曜日のチケット収入に依存するライブイベントのプロモーターの要望と、リモート視聴者の視聴体験とのバランスを取ることが、重要な課題となっています。
• 議論の中心は、スポーツのインテグリティやチームのワークロードを損なうことなく、レース週末をよりエキサイティングで挑戦的なものにすることです。

詳細:

• 2日間週末: ジェームズ・ボウルズ氏の2日間フォーマット案は、スケジュールを短縮し、レース数を増やす可能性があります。しかし、これは有料ファンのためのトラックアクションを減らし、チームのワークロードを真に削減しない可能性があるため、多くの人には現実的ではないと見られています。
• プラクティスセッションの役割: 財政的には収益性が低いものの、プラクティスセッションは、特にシーズン中のテストが不足している現状では、チームがマシンのセットアップを最適化し、ドライバーがスキルを磨くために不可欠です。一部では、スプリント週末以外でのプラクティス時間を延長することを提案しています。
• スプリントレース: スプリントレースは避けられないものと見られていますが、多くの専門家は、より革新が必要だと主張しています。現在のスプリントレースは、メインレースの「薄まった」バージョンであり、独自のアイデンティティや興奮に欠けると批判されることがよくあります。
  • スプリントの革新提案:
    • ワンショット・クオリファイイング (One-Shot Qualifying): スプリントレースに、単一ラップの予選フォーマットを周期的に導入し、多様性を加えます。
    • リバースグリッド (Reverse Grids): スプリントレースで、部分的または全体的なリバースグリッドを実験し、より多くのオン・トラックアクションを生み出し、トラフィックの中でのマシンの堅牢性をテストします。これは、長年議論されてきたコンセプトに対する実データも提供するでしょう。
• チームの視点: チームは、高度なシミュレーターと非常に熟練した人員を備えており、プラクティス時間の短縮に適応できると考えられており、金曜日のセッションが中止された後でも好成績を収めることがよくあります。
• プロモーター対視聴者: 2日間フォーマットを採用することは、オンサイトのファンよりもリモート視聴者を優先することになり、これは、ほとんどのF1イベントで記録的な観客動員数を記録していることを考えると、望ましくない可能性があります。

今後の展望:

F1のリーダーシップは革新を熱望していますが、フォーマットの抜本的な変更に関してはチームから抵抗に直面しています。成功する改革には、商業的な要請と、スポーティング・インテグリティ、そしてファンの体験とのバランスを取ることが必要となります。

• スプリントの数と質: より多くのスプリントレースが開催される可能性が高いというのが共通認識ですが、それらが真に「必見」のイベントとなるためには、独自のフォーマットに進化する必要があります。
• 金曜日の再考: 一部では、金曜日にジュニアカテゴリー、ファン・アクティベーション、メディア対応などを充て、F1のプラクティスなしでも価値のある一日にすることを提案しています。
• バランスの追求: 最終的に、どのようなフォーマット変更も、ファン（自宅で見るファンとトラックで見るファンの両方）、プロモーター、そしてチーム自身といった、多様な利害関係者の関心を考慮する必要があります。これは、F1が乗り越えるべき複雑な課題です。