オスカー・ピアストリ、アゼルバイジャンGPの練習走行で序盤にアクシデント

ピアストリ、アゼルバイジャンGP練習走行で序盤に不運

オスカー・ピアストリのF1アゼルバイジャンGPウィークは、金曜日の練習走行開始からわずか数分でマクラーレンMCL39に問題が発生するという、望まぬトラブルに見舞われました。この早期の遅延は、重要なレースウィークエンドの準備に大きな影響を与える可能性があります。

なぜ重要か:

ピアストリは現在、チームメイトのランド・ノリスに31点差をつけてチャンピオンシップをリードしています。バクーのような難易度の高い市街地サーキットでの練習時間ロスは、大きなハンディキャップとなります。これは、ドライバーがペースを見つけ、マシンのセットアップを微調整し、自信を築くことを妨げ、すべてが好成績に不可欠な要素です。

詳細:

• 早期の警報: バクー・シティ・サーキットでの最初のラップを開始して間もなく、ピアストリのレースエンジニアであるトム・スタラード氏から無線で緊急指示がありました。「リチャージ・オン、バック・オフ、リチャージ・オン、バック・オフ。フルロードを避け、低回転数を維持、フルロードを避け、フル回転数を維持。」
• ピットへの帰還: これらの指示に従い、ピアストリは直ちにマシンをマクラーレンのガレージに戻しました。チームが問題の診断と解決を試みる間、彼はMCL39から降りる姿が目撃されました。
• チームの課題: ピアストリの不運は、マクラーレンにとって唯一の軽微な問題ではありませんでした。チームメイトのランド・ノリスも、ピトー管カバーが誤ってマシンに取り付けられたまま走行するというインシデントがあり、取り外しのための追加ピットストップが必要となりました。これは、セッション序盤のチームのわずかな混乱を示していました。
• セッション中断: その後、トラック上のデブリ（破片）により練習セッションは赤旗中断となりました。これにより、全コンペティターの走行時間がさらに制限され、残されたグリーンフラッグ区間を最大限に活用しなければならないチームには、さらなるプレッシャーがかかりました。

大局:

バクーは、高速ストレートとタイトでテクニカルなセクションが混在する、挑戦的なレイアウトで知られています。このサーキットをマスターするには、タイヤのデグラデーション、ブレーキングポイント、最適なラインなどを理解するための、広範な練習が必要です。このように早い段階で貴重な走行時間を失うことは、現在チャンピオンシップをリードするピアストリに、即座に追いつかなければならないというプレッシャーを与え、予選やレースのパフォーマンスを損なう可能性があります。

今後:

マクラーレンのメカニックたちは、ピアストリのマシンを悩ませた問題を解決するために、時間との戦いを繰り広げることになります。この初期のつまずきから彼がどのように回復できるかは、チャンピオンシップリードを維持するために極めて重要となるでしょう。チームは、予選に向けて十分なデータと自信を収集できるよう、迅速な修理を望んでいます。