ノリス、ピアストリとのチームメイト対決について「マクラーレンのコンストラクターズタイトル獲得も、僕らのレーススタイルは変わらない」

なぜ重要か:

• マクラーレンが主要タイトルを獲得した後も、チームメイト間の「オープンレーシング」を貫く哲学は、ドライバー間のライバル関係を管理する自信を示しています。このアプローチはファンに興奮をもたらしますが、過去のインシデントが示すように、固有のリスクも伴います。この競争力のあるダイナミクスを維持することは、両ドライバーをさらにプッシュさせ、潜在的にマシンのパフォーマンスを最大限に引き出す可能性がありますが、接戦におけるチームマネジメントのプレッシャーも高まります。

詳細:

• ノリスは「何も変わらない。オープンレーシングだ。コンストラクターズタイトルを獲得したからといって、何も変わることはない。我々はシーズン中ずっと自由にレースをしてきたし、これからもそうするだろう」と述べました。
• これは、シーズンを通してマクラーレンが一貫して取ってきたスタンスを確認するものです。チームは、ドライバーたちが重要なポイントやポジションを争っている場合でも、チームオーダーなしで直接競うことを許可しています。
• シンガポールGPでの接触: シンガポールGPでは、ノリスがピアストリのオーバーテイクを試み、接触したインシデントが注目されました。オーバーテイクは成功したものの、ノリスのフロントエレメントにわずかな損傷が生じました。
  • ピアストリはチームラジオで不満を表明し、ポジションを譲るよう要求しましたが、マクラーレンのピットウォールは「フェアレーシング」と判断し、チームオーダーの発動を拒否しました。
• ノリスは後に自身の動きを「ハードレーシング」と擁護し、そのようなギャップを攻めないドライバーは「F1にいるべきではない」と主張しました。
• シンガポールでのレースは、両ドライバー間の内部チャンピオンシップ争いをさらに激化させ、ノリスは残る6レースと3回のスプリントを前に、ピアストリとのポイント差を22点に縮めました。

大局的に見て:

マクラーレンがコンストラクターズタイトルを獲得した後も、ドライバーに自由にレースさせるという決定は、アグレッシブで抑制のない競争を重視するチーム文化を浮き彫りにしています。これはノリスとピアストリの両方を常に警戒させる一方で、特にチャンピオンシップの stakes が上昇するにつれて、潜在的にダメージを与える可能性のあるクラッシュを防ぐためには、賢明なマネジメントを必要とします。

今後:

シーズン終盤にかけて、ノリスとピアストリの間の競争力のあるダイナミクスは激しさを増すことが予想されます。両ドライバーの個人としての優位性をかけた継続的な戦いと、マクラーレン全体の勢いが組み合わさり、チームが野心的な2人のドライバーを管理するという課題を乗り越える中で、ファンの関心を惹きつけ続けるでしょう。