ニコ・ロズベルグ、カルロス・サインツのモンツァでの事故に対し「完全に失敗した」と罰則を要求

ニコ・ロズベルグは、イタリアグランプリでのカルロス・サインツとオリバー・ベアマンの接触事故に対し、サインツがペナルティを受けるべきだったと強く主張し、スチュワードの決定を批判しました。

なぜ重要なのか

このインシデントは、F1におけるスチュワードの裁定の一貫性に関する継続的な議論を浮き彫りにし、ウィリアムズのチームメイトであるアレックス・アルボンが好調を維持していることと比較して、カルロス・サインツの最近のパフォーマンスに疑問を投げかけています。

事故の経緯

モンツァでのイタリアGP中、ウィリアムズのドライバー、カルロス・サインツとハースのドライバー、オリバー・ベアマンが第2シケインで接触しました。ベアマンがイン側からオーバーテイクを試みた際、サインツと接触し、両車がスピンしました。両ドライバーは走行を続けましたが、ベアマンには10秒のタイムペナルティが科せられた一方、サインツは何も処分を受けませんでした。

ロズベルグの主張

元F1チャンピオンのニコ・ロズベルグは、スチュワードの裁定に困惑しました。「カルロス・サインツはペナルティを受けるべきです！」とロズベルグは断言しました。「オリバー・ベアマンは車の半分ほどの長さでそこに入っていました…なぜカルロス・サインツは少しのスペースも残さないのでしょうか？理由を教えてください。彼がそこにいたのだから、スペースを残せば何も起こらず、全て順調だったはずです。」 ウィリアムズの開発ドライバー、ジェイミー・チャドウィックも同様の意見を述べ、ベアマンはペナルティを受けるべきではなく、サインツがもっとスペースを与えるべきだったと示唆しました。

サインツの反論

しかし、サインツはこの批判に同意しませんでした。彼は次のように述べました。「私はイン側に車の幅分のスペースを残したと思います。だからスチュワードは彼にペナルティを与えたのだと思います。私はアウト側で非常に遅れてブレーキングしました…これは典型的なモンツァのインシデントです。どちらか一方が引くべきでした。私はエイペックスで前にいましたが、彼はその動きを諦めないことに決めました。典型的なモンツァです。」

大局的な見方：サインツ対アルボン

サインツのモンツァでのインシデントは、5戦連続ノーポイントという厳しいシーズンに拍車をかけました。彼は現在、ドライバーズチャンピオンシップで16ポイントの18位に位置しています。対照的に、チームメイトのアレックス・アルボンはモンツァで7位に入り、5戦中4度目のポイント獲得を果たしました。この目覚ましい活躍により、アルボンは70ポイントを獲得し、メルセデスのキミ・アントネッリを抜き、ドライバーズチャンピオンシップ7位に浮上しました。 ロズベルグは両者を比較する際、言葉を選びませんでした。「アレックスはまたしても素晴らしい週末を過ごしました…サインツはまたしても完全に失敗し、クラッシュし、ポイントもありませんでした。だから、（アルボンの活躍は）本当に印象的です。」

今後の展望

スチュワードの決定とドライバーの責任を巡る議論は、シーズンが進むにつれて続くと予想されます。サインツはフォームを改善するようプレッシャーを受けるでしょう。一方、アルボンの安定した結果は、ウィリアムズの主要ドライバーとしての彼の地位をさらに強固にするでしょう。