メルセデス、スパでのラッセルのエネルギー展開問題に依然として苦慮

メルセデスはトップ争いを期待してスパに乗り込みましたが、ジョージ・ラッセル選手は解決し得ない技術的な謎を抱えたままベルギーを後にすることとなりました。シルバーストンで初めて現れたエネルギーデプロイメントの不具合が再発し、直線速度が低下。チームメイトのキミ・アントネリ選手がポールポジションを獲得した一方で、ラッセル選手は4番手スタートという結果に終わりました。

Why it matters:

この未解決のパフォーマンス格差は、2026年シーズンの極めて重要な局面において、メルセデスの勢いを削ぐ恐れがあります。チームメイト間で原因不明の速度差が生じている現状は、両チャンピオンシップにおいて致命的な損失となりかねません。ラッセル選手にとって、自らの過失ではない理由で結果を逃す週末が2回も続いてしまいました。

The details:

• シルバーストン後、エンジニアは走行スタイルの違いが展開の差を生んでいると推測しました。ラッセル選手はスパに向けてスロットル操作を調整しましたが、不可解なドラッグ（抵抗）は解消されず、予選の直線区間で自らのペースを0.1秒以上落としました。
• ラッセル選手は、ファイナルセクターでフルスロットルをかけているにもかかわらず速度が落ちていく様子を目の当たりにし、「どうすることもできない」という感覚に陥ったと語っています。
• また、レーススタート時には両車に別のソフトウェア・グリッチが発生しました。ターン1を抜けた直後にエネルギー回収限界に達し、ケメルストレートでの電気ブーストが遮断されました。
• この突然のパワーダウンにより、猛追するフェラーリに対して無防備な状態となったラッセル選手は、ターン5でルイス・ハミルトン選手と接触し、リタイアに追い込まれました。

What's next:

ブラックリーのエンジニアたちは、ハンガリーGPまでに根本原因を特定するため、時間との戦いに直面しています。レスタ氏は、チームがまだ2026年規定の詳細を模索している段階であることを認めました。パワーユニット自体の不具合は否定されていますが、ラッセル選手の直線速度低下の正体は依然として不明なままです。3週連続の不調を避けるため、メルセデスはブダペストで必ず解決策を見出す必要があります。