メルセデス、アントネッリとラッセルの競り合いによる勝利喪失を防ぐため「チームオーダー」を導入へ

ベルギーGPでキミ・アントネッリが今季8勝目を挙げた後、トト・ヴォルフ代表は、ドライバー同士のバトルがチームの勝利を危うくする場合、チームオーダーを出す意向を明らかにしました。これは、バルセロナGPで両者が激しく競り合った結果、貴重な時間をロスし、フェラーリに付け入る隙を与えてしまったことへの強い反省に基づいています。

Why it matters:

2026年ドライバー選手権ではアントネッリがラッセルを50ポイントリードしていますが、フェラーリの猛追により、チーム内争いでポイントを落とす余裕はありません。コンストラクターズタイトル争いも激化しており、シーズン折り返しのハンガリーGPを前に、ミスは許されない局面に来ています。

The details:

• バルセロナの教訓: ヴォルフ代表はスペインGPを転換点として挙げました。ラッセルとアントネッリが6ラップにわたりバトルしたことで、フレッシュタイヤのルイス・ハミルトンに13秒の差をつけられ、アンダーカットを許した経緯があります。
• 勝利至上主義: チームは個人の公平性よりも、レースの勝利を最優先します。ヴォルフ代表は「互いに時間を浪費することはない」と断言し、ライバルが接近している場合は先行車を優先させる方針を明確にしました。
• 役割分担について: ポイント差はあるものの、アントネッリを正式な「ファーストドライバー」に指名したり、ラッセルをサポート役に回したりすることはありませんでした。正当にリードしていれば、勝利を奪うような指示は出さないとしています。
• ラッセルの同意: ラッセルもこの方針変更を支持しています。カナダGPのように余裕がある状況でのバトルは許容されるものの、フェラーリやレッドブルが背後に迫っている状況での強行突破は無謀であると認めています。

What's next:

ハンガリーGPで、この新方針が初めて試されます。もしアントネッリとラッセルが先頭付近で争い、フェラーリが射程圏内に迫った場合、ピットウォールはドライバーの自律的な判断を待たず、迅速に介入することになるでしょう。