メルセデス、アントネッリの不振を説明、準備作業を強化

メルセデス、アントネッリの不振を説明、準備作業を強化

メルセデスのトラックサイド・エンジニアリング・ディレクター、アンドリュー・ショヴリンは、キミ・アントネッリがW16のサスペンション変更により苦戦していることを認め、初期のフォームを取り戻すために、より多くのサポートと準備時間を与えることを明らかにしました。

チームはアントネッリの才能を確信しており、F1の激しいプレッシャーを乗り越えられるよう、アプローチを調整しています。

なぜ重要か:

キミ・アントネッリはF1で最も期待されるルーキーの一人であり、メルセデスのようなトップチームで結果を出すことへの大きなプレッシャーに直面しています。彼の現在の苦戦は、複雑なF1マシンに乗り換えた若いドライバーにとって理解できるものですが、F1への参入がいかに immense な挑戦であるかを浮き彫りにしています。メルセデスが彼の育成をどのように管理するかが、彼の長期的な成功とチームの将来のドライバーラインナップにとって極めて重要となるでしょう。

詳細:

• サスペンション変更の影響: 以前、W16で特定のサーキット（例：モントリオール）向けに行われたサスペンションの変更が、オーストリアやシルバーストンといったサーキットでの車両のドライバビリティに悪影響を及ぼしました。
  • ショヴリンは、この変更が「若いドライバーであるキミにとって特に混乱を招く」ほど、マシンを運転しにくくしたことを認めました。
  • チームはその後、この変更を元に戻しており、両ドライバーの利益になると予想しています。
• 予選のプレッシャー: ショヴリンは、現代のF1予選セッションは「残酷で容赦がなく」、結果を出すことへの immense なプレッシャーがかかるものだと指摘しました。
• フリー走行時間の損失: アントネッリはいくつかのミスを犯し、フリー走行の時間を失ったため、準備とマシンへの習熟に影響が出ていました。
• ザントフォールトでの準備問題: ザントフォールト戦に先立ち、アントネッリのシミュレーターセッションは技術的な問題で中断され、十分な準備ができませんでした。これはFP1でのミスによってさらに悪化しました。
  • メルセデスは、準備が中断されたことについて「通常の準備ができなかった」と認め、部分的な責任を負っています。
• 準備の強化: これらの問題に対処するため、メルセデスはアントネッリの準備作業を大幅に強化しました。
  • 彼は最近、次戦のバクーGPに特化した、2～3レース分に相当する走行距離を記録する extensive なシミュレーターデイを完了しました。
  • チームは、残りのレースに向けて「レース週末への準備方法に different なアプローチを試している」とのことです。

行間の意味:

メルセデスがW16のサスペンション問題とそのアントネッリへの影響について率直に認めたことは、トップチームでさえ車両パフォーマンスの最適化において微妙な課題に直面していることを浮き彫りにします。また、F1の要求にまだ適応中のルーキーにとって、開発を推進することとドライバーの快適さを確保することの間の繊細なバランスを示しています。チームの準備への投資強化は、最近の setbacks にもかかわらず、彼の潜在能力に対する揺るぎない信頼を示しています。

今後の展望:

メルセデスはアントネッリへのサポートを継続し、彼が一貫してパフォーマンスを発揮できる適切な方法が見つかるまで、準備方法を見直していきます。シーズン序盤は彼の才能とメルセデスからの期待を裏付けるものとなりましたが、チームはシーズンが進むにつれて、彼が当初見せていた快適さと自信を取り戻せるよう支援することに尽力しています。

追加報告：ロナルド・ボーディング