メルセデス責任者、2026年レギュレーションで復活保証はないと警告

メルセデスのトラックサイドエンジニアリングディレクター、アンドリュー・ショブリンが2026年のレギュレーション変更に対する期待感を和らげ、新ルールが自動的にチームをかつての支配的な地位に戻す保証はないとの見解を示した。「新たな挑戦」を歓迎しつつも、ショブリンは来るべきルールがシルバーアローズにとって「ビジネス_as_usual（いつもの日常）」への復帰になるという幻想をチームが抱いていないことを強調した。

なぜ重要か：

困難なグラウンドエフェクト時代において、メルセデスがスポーツの頂点からミッドフィールドの争いに落ち込んだ後、2026年のリセットは重要な機会を意味する。しかし、ショブリンの率直な告白は、チームの現実的なアプローチと、どのチームも成功に神聖な権利を持たない非常に競争の激しい環境で選手権の争いに戻ることの計り知れない難しさを浮き彫りにしている。

詳細：

• 率直な評価: チームのブラウンGP、ホンダ時代から長く在籍するショブリンは、新レギュレーションがライバルチームより「奇跡的に我々に適合する」とは期待していないことを明確にした。
• 過去からの教訓: 現在のグラウンドエフェクトルールは「以前のルールほど我々には適合しなかった」と認め、チームがレッドブルやマクラーレンに対してしばしば後手に回ったサイクル全体で学び、適応することを余儀なくされたと述べた。
• 「完全に新たな挑戦」: 一部では、より軽く小型なマシンに電気パワーの大幅な増加が特徴となる2026年ルールが、メルセデスの歴史的な強みに合致する可能性があると推測されていたが、ショブリンはその考えを一蹴した。チームは、いかなる先入観も持たずに新たなサイクルに臨んでいる。
• 究極のテスト: ショブリンは、2026年レギュレーションが競争の範囲を広げ、パフォーマンスは「これまで以上に多くの分野」で優れることに依存するようになると信じている。成功は、この複雑な新たな変数を最もよくマスターできるチームのものとなるだろう。
• 近道はない: 彼はチームのマインドセットを繰り返し強調した。「チーム内部には、これらのルールがメルセデスにとってビジネス_as_usualへの復帰になるという幻想は一切ありません。勝ちたいのであれば、それを勝ち取るために努力しなければなりません」

次に何が起きるか：

メルセデスは2026年のリセットを新たなスタートの機会として完全に受け入れているが、成功はルールブックによって与えられるものではなく、努力とイノベーションによって勝ち取らなければならないという明確な理解を持っている。チームの焦点は、グラウンドエフェクト時代の序盤に苦しんだ問題を避け、当初から効果的に競争できるマシンとパワーユニットのパッケージを構築することに置かれる。