メルセデス、アップグレード性能に困惑 アントネッリが懸念を表明

キミ・アントネッリが、今週末のバーレーンGPに向けてメルセデスが投入した大型エアロアップグレードについて、その挙動を理解し兼ねていることを認めました。他車のグリッドペナルティにより3番グリッドからスタートできるものの、セパンでマックス・フェルスタッペンに0.5秒及ばず予選を終えた若きイタリア人は、警戒心を隠していません。

なぜ重要か:

シルバーアローズは約0.3秒の性能向上を期待していましたが、実際には驚くほどのペース低下を目の当たりにしました。2026シーズンのタイトル争いで戦い続けるチームにとって、この予期せぬ後退は風洞シミュレーションと実走行性能の深刻な乖離を示しており、チームの開発の方向性そのものに疑問符が付く結果となっています。

詳細:

• 性能ギャップ: トト・ウルフ代表は、期待された向上とは裏腹にマシンが実際には「3、4、5テントも後退した」と明かし、その結果を困惑の一言に尽きると表現しました。
• アントネッリの苦悩: 20歳の若手ドライバーは、問題がセパンの路面特有の特性と酷暑によるものなのか、それとも新型エアロパッケージの根本的な欠陥なのか、判断を下せずにいます。
• グリッドポジション: アントネッリはアイザック・ハジャーのパワーユニットペナルティにより3番グリッドへ。一方、チームメイトのジョージ・ラッセルは8番グリッドに留まります。
• レース展開: アントネッリは、レッドブルとフェラーリが依然としてレースペースで優位にあることを認め、日曜日の表彰台挑戦にはトラックポジションとタイヤ管理が唯一の鍵になると述べました。

今後の見通し:

チームは現在、シミュレーションモデルと実走行データの隔たりを埋めるため、データ分析に注力しています。バーレーンGPは厳しい基準となりますが、チームは来週のシンガポールGPを、アップグレードパッケージが根本的に健在なのか、それとも全面的な見直しが必要なのかを見極める真の試金石と位置付けています。