マクラーレン、ラスベガスGPでの失格原因を公表 - 深刻なポルポイシングが板摩耗を招く

マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、ラスベガス・グランプリ中に予期せぬ深刻なポルポイシングが発生し、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリ両選手の車両で過度なスキッド（板）の摩耗を引き起こしたことが、失格につながったと説明しました。レース後の検査で両車両のスキッドプレートが最低厚9mmを下回っていたため、チームは貴重なポイントを失いました。

なぜ重要か:

ラスベガスでの失格により、ランド・ノリスは18点、オスカー・ピアストリは12点を失い、両者のチャンピオンシップ争いに大きな影響が出ました。ノリスのライバルに対するリードは縮まり、ピアストリはマックス・フェルスタッペンと並びました。この一件は、特に予期せぬトラックコンディションが発生した場合、パフォーマンスと技術規則遵守の間のデリケートなバランスをチームがいかに取るべきかを浮き彫りにしました。

詳細:

• 早期検知: アンドレア・ステラは、レース序盤のラップデータから予期せぬレベルのポルポイシングが確認され、懸念が生じたことを明らかにしました。マクラーレンはテレメトリーでノリス車を監視できましたが、ピアストリ車のセンサー故障により追跡が困難でした。
• 効果の薄かった緩和策: ポルポイシングが悪化するにつれて、スキッドの摩耗レベルも急速に増加しました。両ドライバーに走行方法の調整を指示しましたが、車両の作動範囲とラスベガス特有のサーキット特性のため、これらの対策はほとんど効果がありませんでした。
• 車高への賭けはなかった: ステラは、プラクティス後に安全マージンを追加したため、車高（ride height）に関して賭けに出たわけではないと強調しました。しかし、ベガスの特殊な状況と限られたドライ走行時間が、車両の挙動について誤った情報をもたらしました。
• 予期せぬ振動: 追加された安全マージンは、突然発生した大きな垂直振動によって無効化され、車両が繰り返しボトムアウトする原因となりました。直感に反して、本来グラウンドクリアランスを増やすはずの減速さえも、トラックの一部では効果的でしたが、他の場所では逆効果でした。
• ペナルティの受容: マクラーレンはFIAの測定結果を確認した後、ペナルティを受け入れました。ノリスのスキッドは規定より0.12mm、ピアストリは0.26mm薄かったとのことです。ステラは、規定上、スチュワードにはこのような違反に対して、その重大性にかかわらず裁量の余地がないと述べました。

次のステップ:

ラスベガスの件は後退となりましたが、マクラーレンは今後レースで同様の事態が繰り返されることはないと見ています。アンドレア・ステラは、ポルポイシングと過度なグラウンドコンタクトを引き起こした特定の状況は、ラスベガス特有の作動範囲とサーキット特性に限定されたものだと考えています。チームは、ルサイル・インターナショナル・サーキット以降も、確立された車両セットアップ方法に自信を持っています。しかし、この一件は、車両の作動範囲とポルポイシングの挙動について貴重な情報を提供し、今後の調整と学習に役立つことでしょう。