マクラーレン、ピアストリのパフォーマンス低下を調査 ― 低グリップ路面が原因か、ドライビングスタイルの適応を模索

マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、オスカー・ピアストリの最近のF1パフォーマンスの低迷は、一連の低グリップ路面サーキットによるものである可能性を示唆しました。シーズン序盤、ピアストリはチームメイトのランド・ノリスやマックス・フェルスタッペンを大きくリードしていましたが、わずか6レースでその優位性は著しく失われています。

なぜ重要か:

ピアストリの突然の失速は、フロントランナーとしての地位を確立しようとするマクラーレンにとって極めて重要な懸念事項です。このパフォーマンス低下の原因を理解し、修正することは、トップクラスのF1ドライバーとしてのピアストリの成長と、コンストラクターズ・チャンピオンシップにおけるマクラーレンの競争力維持のために不可欠です。

詳細:

• 劇的な変化: オランダGPで勝利した後、ピアストリはノリスに34点、フェルスタッペンに104点差をつけていました。しかし、わずか6レース後、ノリスはピアストリに1点差、フェルスタッペンは35点差で迫っています。
• 厳しい週末: ピアストリは、アゼルバイジャンGP予選でのクラッシュ、フライングスタート、レース序盤のクラッシュ、そしてアメリカGPスプリントでのノリスとのターン1での接触など、数々の困難な週末を経験しました。
• 表彰台なし: 7月のベルギーGP以降、両車が完走したレースでノリスを上回ったことはなく、イタリアGP以降4レース連続で表彰台を逃しています。
• 低グリップ理論: アンドレア・ステラは、低グリップ条件下でのピアストリの苦戦が、スランプの潜在的な原因であるとする調査結果を強調しました。
• 予選後の分析: メキシコGP予選後、オースティンに似た低グリップ路面でどのようにマシンを走らせるべきかに焦点を当て、ピアストリと共に広範なデータ、コメント、ビデオレビューが行われました。
  • ドライビングスタイルの適応: ピアストリは、ラップタイムを出すためにマシンのスライドをもっと受け入れるようにドライビングスタイルを適応させる必要があることが明らかになりました。これは彼の自然なアプローチとは異なります。
• 調整されたセットアップ: チームはピアストリのために特定の車両セットアップ変更とドライビング調整を特定しました。彼はメキシコGPのレースで、トラフィックに捕らえられながらも、より競争力のあるペースを示し、それらを効果的に適用したと報告されています。

今後:

この経験はピアストリの全体的な成長にとって極めて重要であり、彼のドライビングの引き出しに新たなツールを加えることになります。シーズンが終盤の4レースへと向かう中、様々なトラックコンディションが予想されるため、あらゆるシナリオに対応できる準備が、ピアストリとマクラーレンにとって鍵となるでしょう。これらの低グリップの課題を解決することは、彼の潜在能力を最大限に引き出し、マクラーレンが力強いフォームを維持するのに役立つはずです。