マックス・フェルスタッペン、オスカー・ピアストリの驚異的なオーバーテイクでエミリア・ロマーニャGPを制す

マックス・フェルスタッペンがイモラで今シーズン2勝目を挙げた。この勝利は、オスカー・ピアストリに対する重要な初ラップでのオーバーテイクによるものだった。

ジョージ・ラッセルに先行を許すスロースタートとなったが、フェルスタッペンはタンブレロでポールシッターのピアストリをアウト側からかわし、クリーンにトップに立った。

レッドブルのドライバーは、ピアストリがミディアムタイヤでピットインした13周目までに、ピアストリに対し約2秒のリードを築いた。ピアストリのピットストップは遅く、トラフィックの中に沈む結果となった。フェルスタッペンとランド・ノリスは、ミディアムタイヤでロングランし、ハイデグラデーションのこの日、ワンストップ戦略を目指した。ノリスは28周目にハードタイヤに交換するためピットインした。

エステバン・オコンのハースが停止したことで29周目にバーチャルセーフティカー（VSC）が導入され、フェルスタッペンは実質的に無料のピットストップを得て、ノリスに対するリードを19.8秒に広げた。ピアストリはまだトラフィックを抜けるのに苦労していた。

キミ・アントネッリが停止したため、46周目にフルセーフティカーが導入された。フェルスタッペン、ノリス、ハミルトンはセーフティカー下で新品タイヤに交換したが、ピアストリはコース上に留まった。

53周目のリスタートで、フェルスタッペンは楽な勝利に向けてリードを広げた。ピアストリとノリスが2位を争い、58周目のタンブレロでノリスがピアストリをパス。ピアストリは3位、ハミルトンは4位でフィニッシュした。

ラッセルはスタートでピアストリにブロックされたが、フェルスタッペンがアウト側からオーバーテイクしてリードを奪うスペースが生まれた。ノリスは11周目にラッセルをパスして3位に浮上した。

ルクレールは序盤にピットインしたが、ストップ後にトラフィックに捕まった。ピアストリもピットインし、トラフィックに直面したことが、フェルスタッペンとノリスのスティント延長を可能にした。

29周目のオコンによるVSCは、ノリスのピットストップ直後であり、フェルスタッペンに大きなアドバンテージをもたらした。アントネッリによるセーフティカーは隊列を詰めたが、フェルスタッペンは新品タイヤのためにピットインした。

フェルスタッペンはリスタートをコントロールし、勝利を掴んだ。ノリスがピアストリを抜いて2位となり、ピアストリは表彰台を完成させた。

ハミルトンは4位でフィニッシュ。これはフェラーリでのベストリザルトであり、終盤にアルボンとルクレールをパスした。アルボンは最終ラップでルクレールを抜き返し5位、ルクレールは6位、ラッセルは7位、カルロス・サインツJr.はウィリアムズで8位を確保した。

残りのポイントは、イサック・ハジャール（レーシング・ブルズで9位）と角田裕毅（レッドブルからピットレーンスタートで10位）が獲得した。

フェルナンド・アロンソは11位でフィニッシュし、ノーポイントの連続記録を更新した。アストンマーティンはVSC後、タイヤの摩耗に苦しみ、ポジションを落とした。ランス・ストロールは15位でフィニッシュした。

その他のフィニッシャーには、ニコ・ヒュルケンベルグ（12位）、ピエール・ガスリー（13位）、リアム・ローソン（14位）、フランコ・コラピント（デビュー戦で16位）、オリ・ベアマン（17位）、ガブリエル・ボルトレート（18位）が含まれる。アントネッリとオコンはリタイアした唯一のドライバーだった。

注：サインツはウィリアムズで8位フィニッシュ。これは元のテキストの修正です。