マックス・フェルスタッペン、F1のフォーマット変更案に「常軌を逸してはならない」と警鐘

マックス・フェルスタッペンは、F1のフォーマット変更案に対して「常軌を逸してはならない」と強く警告し、レース距離の短縮やスプリントレースの拡大よりも、チーム間の競争力強化を擁護しています。

なぜ重要か：

F1のCEOステファノ・ドメニカリは、若い層へのアピールを目的として、レース距離の短縮、スプリントカレンダーの拡大、さらにはリバースグリッドの導入といった大幅なフォーマット変更を提案しました。フェルスタッペンの強い反対は、商業戦略とスポーツの伝統主義者との間に意見の隔たりがあることを浮き彫りにしています。

全体像：

• ドメニカリは、現在のレースが「若者には長すぎる」と示唆しています。
• 彼は、すべての週末にスプリントレースを導入する需要が生じると予測しており、リバースグリッドのアイデアも検討されています。
• これらの変更は、F1の急増する人気をさらに商業的に活用することを目的としています。

フェルスタッペンの見解：

現チャンピオンは、ほとんどの提案に断固として反対しました：

• 彼はスプリントレースへの嫌悪感を改めて表明しつつも、現在のレース距離は「問題ない」と考えています。
• 「それがスポーツというものです。常にエキサイティングにすることはできません。常にエキサイティングであれば、それもまた退屈になります」と述べ、人工的に興奮を高めることへの反対を主張しました。
• 彼は、スポーツの焦点はチーム間のパフォーマンスを近づけることに置かれるべきであり、それが自然によりエキサイティングなレースにつながると信じています。
• 彼は、特に現在のレギュレーションでは他の車を追走することが依然として問題であり、「DRSトレイン」に陥ることがあると指摘しました。
• フェルスタッペンは、F1のフォーマットに関しては自分を「どちらかというと伝統主義者」だと考えています。

商業的な側面：

• フェルスタッペンは商業的利益を認めています。「ええ、良い点も見ています。人々はより多くのお金を稼ぎますから。」
• 彼はファンの視点も理解しています。「もちろん、練習でただ周回しているのを見るよりも、車がレースをしているのを見る方がエキサイティングです。」
• しかし、彼はチームにとって練習がいかに重要であるかを強調しています。
• 「F1は1950年代からこのようでした...スポーツは進化するとはいえ、あまりにも常軌を逸してはいけません。スプリントレースでさえ、私の立場からはすでに十分に常軌を逸していると思います」と付け加えました。

今後の展望：

議論が続く中、フェルスタッペンの強い発言は、F1の核となるアイデンティティを変えかねない根本的な変更に対する主要人物からの抵抗を示しています。伝統と商業的成長のバランスを取ることは、スポーツのリーダーシップにとって依然として中心的な課題です。